Specjalny Chevrolet Camaro na Indy 500

Samochód bezpieczeństwa, a także pozostałe samochody do obsługi tego wydarzenia odznaczają się białym lakierem nadwozia o nazwie Summit White, z charakterystycznymi pomarańczowymi pasami i elementami graficznymi na drzwiach. Wnętrze wykończono pomarańczową skórą. Kolorystyka zbliżona jest do designu wykorzystanego w modelu Camaro Indy Pace Car 1969, którego repliki stały się jednymi z najbardziej popularnych modeli Camaro w świecie kolekcjonerskim.

Auto wyposażone jest w silnik V-8 o mocy 400 KM (298 kW) i sześciostopniową, automatyczną skrzynię biegów. Wszystkie 50 samochodów to modele SS kabriolet z pakietem wyposażenia 2SS. W standardzie tego wyposażenia znajdują się m.in.: wszystkie cztery koła wyposażone w hamulce tarczowe, czterotłoczkowe zaciski Brembo i wspomaganie hydrauliczne oraz elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy StabiliTrak. Obok wyposażenia w wersji 2SS w samochodzie zastosowano również pakiet RS, który obejmuje reflektory przednie HID oraz zmienione światła tylne.

Pokaz policyjnego Chevy Camaro

Wszystkie zastosowane elementy układu napędowego i zawieszenia obecnego Camaro coupe w wersji kabriolet zostały niezmienione. Cztery strategiczne udoskonalenia wzmacniają i tak już sztywną konstrukcję nadwozia, co pozwala na wyeliminowanie typowych dla kabrioletów problemów związanych z drganiami maski silnika i kierownicy. Te udoskonalenia to wspornik usztywniający umieszczony pod maską, wspornik usztywniający układ napędowy, wspornik tunelu podwozia i wsporniki przedniej i tylnej części podwozia w kształcie litery V.

Składany elektrycznie dach można złożyć w około 20 sekund. Wytwarzany jest on we współpracy z tym samym producentem co w przypadku dachu kabrioletu Corvette i obsługiwany w podobny sposób. Produkcyjne wersje Camaro kabriolet rok modelowy 2011 zaczną napływać do salonów Chevroleta w lutym.

Produkcja Camaro Z28 potwierdzona

Warto wspomnieć, że Luis Chevrolet, który założył markę z Williamem Durantem w 1911 roku, był kierowcą wyścigowym, mechanikiem i pionierskim konstruktorem. Uczestniczył w pierwszych wyścigach Indianapolis 500, których organizacja również zaczęła się w 1911 roku, a po odłożeniu kasku wyścigowego na półkę został tzw. luminarzem tej imprezy. Jego obowiązki obejmowały między innymi prowadzenie oficjalnego samochodu bezpieczeństwa wyścigu Indianapolis. Pierwszym Chevroletem wybranym na „pace car” wyścigu Indianapolis 500 był Fleetmaster Six z 1948 roku.

Źródło: General Motors