Tajny warsztat produkcyjny. Tu powstają pierwsze auta
Historia każdego samochodu zaczyna się od projektu koncepcyjnego. W przypadku marki Škoda powstaje on w wyspecjalizowanym warsztacie w dziale rozwoju technicznego. Czesi uchylają rąbka tajemnicy.
Warsztat modelowy Škoda Auto
Warsztat modelowy w dziale rozwoju technicznego Škoda Auto to jedno z najpilniej strzeżonych miejsc w firmie. W tym miejscu, przy ścisłej współpracy z działem projektowym, powstają pierwsze modele koncepcyjne nowych samochodów. Powstają w tym miejscu różne wersje modeli – od glinianych, przez twarde, aż po prototypowe elementy do testów aerodynamicznych.
Modele gliniane, które są najbardziej rozpoznawalne i są też fundamentem każdego pojazdu. Dział projektowy, wspólnie z warsztatem, tworzy bazowy model nadwozia, na który nakłada się glinę, by wyrzeźbić ostateczny kształt samochodu. Warto jednak podkreślić, że nie jest to po prostu kupa gliny. Już na tym etapie wykorzystuje się takie materiały jak stal, sklejka czy płyty poliuretanowe.
Dalsza część artykułu pod materiałem wideo
Kia EV4 i garść nowości. Najdziwniejszy sedan na rynku?
W następnym etapie powstają modele twarde, które już nie zmieniają kształtu. Na tym etapie powstają też modele wnętrz, które pozwalają ocenić przestronność i funkcjonalność auta. W warsztacie modelowym znajduje się lakiernia, gdzie ocenia się kolory. Elementy typu reflektor powstają przy użyciu druku 3D.
Warsztat modelowy posiada także zakład obróbki metalu, w którym powstają metalowe części do prototypów, w tym elementy wykorzystywane w testach aerodynamicznych. Przygotowywane są różne warianty części, które następnie są testowane w tunelu aerodynamicznym.
Ostatnia faza to dwa rodzaje modeli kontrolnych: FKM (do kontroli powierzchni) i DKM (do kontroli danych CAD). Modele te muszą spełniać bardzo rygorystyczne wymagania pod względem dokładności – każda szczelina i element muszą być idealnie dopasowane, z tolerancją ułamka milimetra. Dane pozyskane przy tworzeniu modeli wykorzystywane są następnie do produkcji matryc, form wtryskowych i składania zamówień u dostawców, co przekłada się na finalny produkt.
Drobne błędy i niedociągnięcia na tym ostatnim etapie mogą prowadzić do wystąpienia poważnych błędów w ostatecznym produkcie. Dlatego nad każdym modelem pracuje około 80 specjalistów – programistów, projektantów, mechaników, technologów i modelarzy, którzy dbają o każdy detal.
