Škoda Epiq

Sześć elektrycznych premier ustawionych obok siebie na 420 m²: dwa miejskie hatchbacki, niewielki crossover, siedmioosobowy SUV, model premium i użytkowy samochód z otwartą skrzynią. Stoisko Volkswagen Group Polska na Kongresie Nowej Mobilności 2026 wyglądało jak pomniejszona mapa całego rynku. I właśnie szerokość tej mapy najlepiej tłumaczy, dlaczego niemal co czwarty nowy osobowy samochód rejestrowany w Polsce trafia do klientów za pośrednictwem VGP.

Škoda Epiq wjeżdża do polskich salonów. Kusi zróżnicowaną ofertą wersji i przestronnym wnętrzem wygospodarowanym w zgrabnym nadwoziu. A ile kosztuje?

Choć wydawać by się mogło, że pierwsza elektryczna Škoda pojawiła się dosłownie wczoraj, portfolio aut na prąd czeskiej marki zapełniło właśnie crossoverami każdą pozycję w najważniejszych segmentach. Na samym dole drabinki plasuje się Epiq, którą producent chce sporo zwojować. Czy to się uda? Miałem okazję przekonać się o tym podczas pierwszych jazd w Tyrolu.

Škoda Epiq wjeżdża do polskich salonów z atrakcyjną ceną. Ile trzeba zapłacić za małego, miejskiego SUV-a z Czech?

Bankiet zatytułowany "przystępne auta elektryczne" trwa już w najlepsze, ale dopiero teraz Grupa VW rozkręca ofensywę. Jedną z pozycji do ataku jest długo zapowiadana Škoda Epiq, która teraz wreszcie ujrzała światło dzienne. Miałem już okazję zobaczyć samochód z bliska i pod wieloma względami robi świetne wrażenie.

Tania Škoda na prąd? Taki model już był. Nazywał się Citigo-e i cieszył się wzięciem. Niestety, jego produkcja nie była opłacalna (w końcu nie był to wielki SUV), dlatego szybko zniknął. Teraz Czesi wracają z autem, mającym być punktem wejścia do ich gamy elektryków. Chociaż Škoda Epiq jeszcze nie miała premiery, miałem okazję poznać pierwsze detale, a nawet się nią przejechać. Oczywiście w zamaskowanej formie.