Seat Mii (strona 2 z 2)

W sobotę miała miejsce już siódmej edycji Supertestu Ekonomii organizowanego przez dziennikarzy motoryzacyjnych z naszego kraju. W szranki stanęło dwadzieścia pojazdów, między którymi rozstrzygnęła się walka o najbardziej ekonomiczne auto na rynku.

Informowaliśmy Was kiedyś o Lancerze VII zniszczonym przez ekipę Top Gear. Miało to miejsce w wojskowej bazie. Dziś mamy dla Was fragment wczorajszego epizodu, który pokazuje co dokładnie zaszło i w jakim celu.

Uczestnicy VI Supertestu Ekonomii z Warszawy do Władysławowa przejechali łącznie 4 140 km, średnio 414. Najniższe było wskazanie licznika w Toyocie Yaris 1.4 D-4D (397 km), najwyższe w Subaru Legacy 2.0D RC (427 km), którego kierowca zamiast tkwić w korku wybrał objazd. Żaden licznik nie pokazał przeciętnego przebiegu, czyli 414 km.

Czyżby kryzys zawitał także do podwórka Royal Marines i zamiast czołgów żołnierze przerzucili się na Priusy?!

Są ludzie, którzy kochają język polski, uwielbiają czytać rodzime utwory literackie, starają się poprzez to zrozumieć sposób myślenia ludzi z przeszłości. Są też i tacy, którzy dzień zaczynają od skomplikowanego równania, a w domowym zaciszu pracują nad wehikułem czasu.

Doroczny Supertest Ekonomii, organizowany przez Auto Klub Dziennikarzy Polskich i Stołeczny Automobilklub MAK, potwierdził wysokie walory ekonomiczne samochodów Citroën. Piąta edycja supertestu odbyła się na liczącej 440 km trasie z Warszawy przez Elbląg, Malbork, Tczew i Gdynię do Władysławowa. Narzucona przez organizatorów przeciętna prędkość wynosiła prawie 70 km/godz.

Instytut Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar opublikował wyniki V supertestu ekonomii. Zwycięzcy, Radosławowi Jaskulskiemu udało się pokonać Skodą Fabią II 1.4 TDI, 444 km uzyskując przeciętne spalanie 3,20l/100 km. Oznaczo to, że na całej trasie zużył 14,11 litra oleju napędowego za 66 zł 18 gr (4,69 za litr).