Od poniedziałku wielka akcja. Policja będzie działać przez tydzień

Stowarzyszenie europejskiej policji drogowej ROADPOL informuje o zaplanowanej na dni 15-21 grudnia akcji. W ramach działań pod kryptonimem "Alcohol & Drugs" mundurowi będą z większą niż zwykle intensywnością sprawdzać, czy kierujący nie są pod wpływem alkoholu lub środków odurzających. Na weekend 20-21 grudnia zaplanowano zaś kulminację akcji, która będzie polegała na 24-godzinnych działaniach kontroli trzeźwości.

Do stowarzyszenia ROADPOL należy również polska policja, więc także w naszym kraju należy spodziewać się ściślejszego nadzoru nad trzeźwością kierujących. Wielu kierowców nie wie, że Polska należy do ścisłej czołówki europejskich państw z najbardziej rozwiniętym systemem kontroli trzeźwości i całkiem restrykcyjnymi przepisami.

Według danych Komendy Głównej Policji w pierwszym półroczu 2025 r. mundurowi przeprowadzili 9,1 mln kontroli trzeźwości kierowców. Z kolei w całym 2024 r. wykonano 16 mln takich testów, a w 2023 r. 13,8 mln. Oznacza to, że liczba kontroli trzeźwości w Polsce sukcesywnie rośnie i na koniec 2025 r. prawdopodobnie będzie o kilkanaście proc. wyższa niż w 2024 r. W przeliczeniu na 1000 mieszkańców w 2024 r. w Polsce przeprowadzono 427 kontroli trzeźwości. Pod tym względem jesteśmy prymusami Europy.

Co prawda nie ma ogólnoeuropejskich danych na temat kontroli trzeźwości w 2024 r., ale według ogólnoeuropejskiego raportu za 2021 r. najwięcej kontroli trzeźwości wykonywało się w Estonii – 567 na 1000 osób. W Polsce współczynnik ten wyniósł wówczas 219, co zapewniło nam drugie miejsce w Europie. Dla porównania we Francji w 2021 r. wykonano 109 kontroli trzeźwości na 1000 mieszkańców, a w Szwecji tylko 33 kontrole.

Każdy przypadek kierowcy jadącego pod wpływem alkoholu czy środków odurzających jest czynnikiem ryzyka. Dane pokazują jednak, że wbrew temu, co można byłoby sądzić na podstawie medialnych doniesień o "pladze pijanych kierowców", w Polsce jest lepiej niż w wielu europejskich krajach. I to nawet w tych, gdzie ogólny poziom bezpieczeństwa jest wyraźnie wyższy niż w Polsce.

W listopadzie 2025 r. opublikowano współfinansowany przez Unię Europejską raport pt. "Trendline 2022-2025 - Data collection and analysis of road safety KPIs in Europe". Jednym z jego tematów jest jazda pod wpływem alkoholu. Raport przytacza dane z sześciu państw pochodzące z wyrywkowych kontroli trzeźwości kierowców.

W Polsce aż 99,8 proc. kierujących zachowywało określony przepisami limit alkoholu w organizmie. Tak sam odsetek osiągnęła Finlandia, w Szwajcarii było to 99,6 proc., w Portugalii 99,1 proc., w Belgii 98,6 proc., a w Hiszpanii 97,8 proc. Warto przy tym zaznaczyć, że w każdym z wymienionych krajów podstawowy limit alkoholu we krwi kierowcy jest wyższy niż w Polsce.

Wygląda na to, że duża liczba kontroli trzeźwości w Polsce przyniosła skutek. Nasi rodacy nie są tak skłonni do wsiadania za kierownicę pod wpływem alkoholu jak zmotoryzowani w wielu krajach UE. Niestety, takie przypadki w skali kraju o ponad 37 mln mieszkańców są codziennością. W 2024 r. nietrzeźwi kierowcy spowodowali 1201 wypadków. Choć było to mniej niż rok wcześniej, każda z takich tragedii budzi nie tylko żal, ale i zrozumiałą złość.