Revozport California RZF (2013)
Po zestawie spojlerów do Ferrari F12berlinetty tuningowa firma Revozport zaprezentowała podobny kit przeznaczony do mniejszej Californii. Silnik pozostał niestety seryjny.
Za Ferrari Californię brało się już wielu tunerów – w tym słynny Novitec. Revozport co prawda nie przeprowadza modyfikacji mechanicznych, ale te wizualne są co najmniej tak samo rozbudowane jak w przypadku Noviteca. Fakt, że tuner z Niemiec nie montuje zbyt wielu spojlerów na przerabianych przez siebie samochodach, więc nietrudno przebić go pod względem ilości dodatków do nadwozia.
Nie zawsze jednak ilość idzie w parze z jakością, i nie chodzi tutaj o jakość wykonania części, tylko o design. Ferrari to pod względem tuningu optycznego bardzo delikatne wozy, w których łatwo coś zepsuć. Na szczęście Revozport zachowało umiar.
W pakiecie RZF znajdują się przedni splitter, dyfuzor z tyłu i lotka na pokrywie bagażnika. Tak jak w przypadku większej F12berlinetty, tak i w Californii montowane przez Revozport elementy zrobione są z kompozytów. Części mogą być pomalowane błyszczącym lub matowym lakierem.
Prócz dyfuzora, który jest kopią oryginału – tyle, że wykonaną z włókien węglowych – wszystkie detale są zaprojektowane według pomysłu stylistów przedsiębiorstwa tuningowego. Według zapewnień Revozport listwa przymocowana do pokrywy bagażnika zwiększa docisk tylnej osi do jezdni w trakcie szybkiej jazdy.
Jak wspomniałem wcześniej, pod maską Ferrari Californii znajduje się seryjna jednostka napędowa. V-ósemka o objętości skokowej 4,3 l ma bezpośredni wtrysk paliwa i może pochwalić się mocą 490 KM przy 7750 obr./min. Egzemplarze sprzed rocznika 2012 miały 460 KM mocy. Maksymalny moment obrotowy wynosi 505 Nm i jest dostępny przy 5000 obr./min.
California jest pierwszym drogowym seryjnym Ferrari wyposażonym w dwusprzęgłową przekładnię. Zautomatyzowana skrzynia biegów ma siedem przełożeń i przenosi napęd na tylne koła.
Roadster-coupé z Włoch przyspiesza od 0 do 100 km/h w 3,80 s i osiąga prędkość 312 km/h.
Źródło: gtspiriti
