Powrót do przeszłości - nowy diesel w starej budzie

Mercedes postanowił zademonstrować wszystkim jak bardzo rozwinęła się technologia silników diesla, montowanych w autach z gwiazdą na masce. W tym celu najnowsza jednostka 250 CDI BlueEfficency została wciśnięta do modelu 190 z lat 80'tych.

Efekt jest zdumiewający! Czterocylindrowy silnik diesla o pojemności 2.2-litra osiąga moc 204 koni mechanicznych i 500Nm momentu obrotowego. Co ciekawe, moment obrotowy jest ponad dwukrotnie większy od najmocniejszej odmiany W201, 190 E 2.5-16 Evolution II, która produkowana była w limitowanej liczbie 502 egzemplarzy.

Z nowym dieslem auto przyspiesza od zera do setki w 6.2-sekundy! Teraz uwaga... staremu odpowiednikowi 250 CDI, czyli 190 D ta sama czynność zajmowała ponad 18 sekund! Również 235-konny 2.5-16 EVO II potrzebował na to 7.1, a legendarny Merc 190 z silnikiem 2.3 16V 7.5-sekundy.

Spalanie? W 1988 roku 7.3-litra oleju napędowego, co było i tak dobrym wynikiem. Teraz... 4.9-litra ropy na sto kilometrów. Czemu stary W201 zawdzięcza te osiągi? Odpowiedź jest prosta. Auto było aż o 385 kilogramów lżejsze(!) od obecnej generacji C-Klasy, która nawiasem mówiąc jest również wolniejsza od 190 z nowym silnikiem.

Osiągi udowadniają jedno - systemy odzyskiwania energii kinetycznej, Start&Stop, aerodynamikę, opony "ograniczające" spalanie i wszystkie inne sztuczki pomagające zaoszczędzić na paliwie na głowę bije redukcja masy, która ma przy tym wszystkim największe znaczenie.

Swoją drogą z wielką przyjemnością jeździłbym takim W201 250 CDI... powalające osiągi przy niskim spalaniu no i stylowy youngtimer. Marzenie! [block position="inside"]9726[/block]

Źródło: carscoop.blogspot.com