Porsche przygotowało nowy silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem

Silnik, który trafi do nowej Panamery Turbo to konstrukcja bazująca na 3-litrowym V6 Audi. Porsche z wykorzystaniem tego motoru stworzyło swoją jednostkę, która przystosowana jest do gładkiego uruchamiania i gaszenia przez system start-stop. To nie koniec ekologii w przypadku tego V8. Prawdopodobnie silnik ten będzie parowany także z jednostką elektryczną w system hybrydowy, dlatego tak istotne było uczynienie go odpornym na skutki ciągłego gaszenia i uruchamiania.

Nowy motor ma być wyposażony także w system odłączania połowy cylindrów. Dzięki temu kiedy kierowca nie będzie potrzebował całej mocy, silnik ten będzie pracował w ekonomicznym trybie. Ma to pozwolić zaoszczędzić nawet 30 proc. paliwa.

Wiem doskonale na co czekacie - szczegółowe parametry techniczne. Na razie brakuje jednego, kluczowego - nigdzie nie jest oficjalnie wymieniana pojemność skokowa tego silnika. Wiadomo jednak, że dzięki doładowaniu typu twin scroll V8 Porsche ma generować 550 KM przy 5750 rpm oraz 770 Nm w zakresie od 1960 do 4500 rpm.

Te parametry wskazują jasno, że nadchodzi koniec 4,8-litrowej V8, która do tej pory pracowała w topowych odmianach Panamery. Przypomnijmy, że silnik ten generuje 520 KM i 700 Nm w wersji Turbo oraz 570 KM i 750 Nm w Turbo S.

Wygląda na to, że w Porsche trwa prawdziwa silnikowa rewolucja. Po ubiegłorocznym debiucie nowych, doładowanych bokserów, teraz przyszedł czas także na widlastą ósemkę.

Z pewnością nie będzie to jedyny motor, który zadebiutuje w nowej Panamerze. Więcej dowiemy się już niedługo. Porsche cały czas intensywnie testuje następcę obecnej limuzyny w Zielonym Piekle. Wyszpiegowany został między innymi wariant kombi. Bardzo prawdopodobne jest, że premiera tego wozu odbędzie się podczas jednych z jesiennych targów samochodowych.