Przejdź na
  • Porsche Cayenne (2017) - premiera najbardziej zaawansowanego SUV-a świata

Porsche Cayenne (2017) - premiera najbardziej zaawansowanego SUV-a świata

Porsche zaprezentowało kolejną generację modelu Cayenne. Gruntownie zmodernizowane, jest bodaj najbardziej zaawansowanym technicznie SUV-em na świecie.

Nadwozie wydłużono 63 mm, ale nie zmieniono rozstawu osi, który wciąż wynosi 2895 mm. Obniżono natomiast o 9 mm linię dachu. Pojemność bagażnika wzrosła o 100 l - z 670 do 770 l. Samochód jest lżejszy o 55 kg od poprzednika.Nadwozie wydłużono 63 mm, ale nie zmieniono rozstawu osi, który wciąż wynosi 2895 mm. Obniżono natomiast o 9 mm linię dachu. Pojemność bagażnika wzrosła o 100 l - z 670 do 770 l. Samochód jest lżejszy o 55 kg od poprzednika.
Źródło zdjęć: © fot. mat. prasowe
Marcin Łobodziński
Marcin Łobodziński
Najciekawiej wygląda podwozie. Opcjonalne miechy powietrzne współpracują z amortyzatorami adaptacyjnymi, które są zasilane 48-woltową instalacją elektryczną. Do tego tylna oś skrętna jak w 911 i Panamerze. Kolejną nowością są hamulce Porsche Surface Coated Brake (PSCB), czyli żeliwne tarcze z warstwą węglika wolframu, która zwiększa tarcie, a jednocześnie pozwala ograniczyć zużycie oraz pylenie hamulców.
Najciekawiej wygląda podwozie. Opcjonalne miechy powietrzne współpracują z amortyzatorami adaptacyjnymi, które są zasilane 48-woltową instalacją elektryczną. Do tego tylna oś skrętna jak w 911 i Panamerze. Kolejną nowością są hamulce Porsche Surface Coated Brake (PSCB), czyli żeliwne tarcze z warstwą węglika wolframu, która zwiększa tarcie, a jednocześnie pozwala ograniczyć zużycie oraz pylenie hamulców. © fot. mat. prasowe
Porsche Cayenne początkowo będzie napędzane silnikiem benzynowym 3.0 V6 turbo o mocy 340 KM i momencie obrotowym 450 Nm. Druga jednostka w Cayenne S to również motor V6, ale biturbo, o pojemności 2,9 litra, znany z Audi RS 5. Osiąga moc 440 KM i moment obrotowy 550 Nm, co zapewnia przyspieszenie 4,9 s do setki z pakietem Sport Chrono. Silniki współpracują z całkowicie nową skrzynią automatyczną o ośmiu przełożeniach.
Porsche Cayenne początkowo będzie napędzane silnikiem benzynowym 3.0 V6 turbo o mocy 340 KM i momencie obrotowym 450 Nm. Druga jednostka w Cayenne S to również motor V6, ale biturbo, o pojemności 2,9 litra, znany z Audi RS 5. Osiąga moc 440 KM i moment obrotowy 550 Nm, co zapewnia przyspieszenie 4,9 s do setki z pakietem Sport Chrono. Silniki współpracują z całkowicie nową skrzynią automatyczną o ośmiu przełożeniach. © fot. mat. prasowe
Porsche Cayenne to typowo szosowy SUV, ale mimo to otrzymał cztery programy do jazdy po bezdrożach: Mud (błoto), Gravel (żwir), Sand (piach) oraz Rocks (skały). Pneumatyczne zawieszenie pozwala podnieść prześwit.
Porsche Cayenne to typowo szosowy SUV, ale mimo to otrzymał cztery programy do jazdy po bezdrożach: Mud (błoto), Gravel (żwir), Sand (piach) oraz Rocks (skały). Pneumatyczne zawieszenie pozwala podnieść prześwit. © fot. mat. prasowe
Sercem nowej deski rozdzielczej jest 12,3-calowy ekran dotykowy systemu multimedialnego Porsche Communication Management, który zadebiutował w nowej Panamerze. Na konsoli środkowej liczne przyciski zastąpiono polami dotykowymi, ale wciąż najważniejsze funkcje obsługuje się instrumentami analogowymi.
Sercem nowej deski rozdzielczej jest 12,3-calowy ekran dotykowy systemu multimedialnego Porsche Communication Management, który zadebiutował w nowej Panamerze. Na konsoli środkowej liczne przyciski zastąpiono polami dotykowymi, ale wciąż najważniejsze funkcje obsługuje się instrumentami analogowymi. © fot. mat. prasowe
Porsche Cayenne już można zamawiać. W Polsce kosztuje od 359 120 zł, natomiast Cayenne S wyceniono na 451 320 zł.
Porsche Cayenne już można zamawiać. W Polsce kosztuje od 359 120 zł, natomiast Cayenne S wyceniono na 451 320 zł. © fot. mat. prasowe
Porsche Cayenne (2017)
Porsche Cayenne (2017) © fot. mat. prasowe
Porsche Cayenne (2017)
Porsche Cayenne (2017) © fot. mat. prasowe
Porsche Cayenne (2017)
Porsche Cayenne (2017) © fot. mat. prasowe
Wybrane dla Ciebie
Pierwsza jazda: Kia K4 Kombi – droga rozsądku
Pierwsza jazda: Kia K4 Kombi – droga rozsądku
Koniec z opłatą. Kierowcy jadący na urlop odetchną
Koniec z opłatą. Kierowcy jadący na urlop odetchną
Zmiany w rejestracji pojazdów. Pierwsze nowości już w czerwcu
Zmiany w rejestracji pojazdów. Pierwsze nowości już w czerwcu
Jest nowa data końca niższych cen paliw. Przepis już opublikowano
Jest nowa data końca niższych cen paliw. Przepis już opublikowano
Pierwsza jazda: nowe Audi RS 5 – król chce wrócić na tron
Pierwsza jazda: nowe Audi RS 5 – król chce wrócić na tron
Prosto w szczepionkę. Prezes Lamborghini nie gryzł się w język
Prosto w szczepionkę. Prezes Lamborghini nie gryzł się w język
Spalanie rośnie nawet o 2-3 litry. Jak mądrze korzystać z klimatyzacji?
Spalanie rośnie nawet o 2-3 litry. Jak mądrze korzystać z klimatyzacji?
Mało mandatów, dużo opłat. Co się dzieje w krakowskiej strefie czystego transportu
Mało mandatów, dużo opłat. Co się dzieje w krakowskiej strefie czystego transportu
Porsche obetnie produkcję o połowę. Nowy szef wdraża odważny plan
Porsche obetnie produkcję o połowę. Nowy szef wdraża odważny plan
Motoryzacja, AI i robotyka. Chińczycy zainwestują prawie miliard euro na Bałkanach
Motoryzacja, AI i robotyka. Chińczycy zainwestują prawie miliard euro na Bałkanach
Rozbudują autostradę A4. Będzie jak na Zachodzie
Rozbudują autostradę A4. Będzie jak na Zachodzie
Stellantis zainwestuje ponad 1 mld euro w fabrykę we Francji. Chodzi o elektryki
Stellantis zainwestuje ponad 1 mld euro w fabrykę we Francji. Chodzi o elektryki
NIE WYCHODŹ JESZCZE! MAMY COŚ SPECJALNIE DLA CIEBIE