Porsche 911 z siedmiobiegową manualną skrzynią!

Ewolucja automatycznych przekładni oraz ciągłe dążenie do wyciskania jak największej mocy z jak najmniejszych jednostek sprawiają, że coraz więcej producentów nie robi już pięcio- czy sześciobiegowych automatów. Teraz sporą popularnością cieszą się siedmio-, a nawet ośmiobiegowe skrzynie.

Większa liczba przełożeń pozwala na lepsze przyspieszenie, na zwiększenie ekonomii jazdy, czyli po prostu lepsze wykorzystanie mocy pochodzącej z jednostki napędowej. Również dlatego Porsche zdecydowało się na zamontowanie w nowej 911 siedmiobiegowej skrzyni manualnej.

Po co dodatkowy bieg? Wszystkim zależy na zwiększeniu ekonomiczności, by dane w tabelkach wyglądały jeszcze lepiej. Dwusprzęgłowa przekładnia PDK, która nadal pozostanie oczywiście opcją w modelu 911, również wyposażona jest w siedem przełożeń. Ostatni bieg służy tam do spokojnego "toczenia się" podczas jazdy na autostradzie.

Łatwo się więc domyśleć, że tak samo będzie w przypadku manualnej skrzyni. Wprawdzie zdjęcie powyżej jest tylko fotomontażem, jednak wiadomo już, że siódmy bieg będzie "wrzucany w prawo i do góry", czyli tak jak piątki w pięciobiegowych przekładniach.

Ciekawe czy producent z Zuffenhausen zdecyduje się na przesunięcie wstecznego, by był prostopadły do siódmego biegu. Jak widać Porsche pamięta o miłośnikach manuali, zabieg jest może nowatorskim rozwiązaniem w samochodach osobowych, jednak po kilkuset kilometrach pewnie można się do tego przyzwyczaić. Prawdopodobnie prędkość maksymalną auto będzie osiągało i tak na szóstym biegu, więc siódemka będzie tylko i wyłącznie na autostrady.

Źródło: WCF