Polo R we Frankfurcie - Volkswagen atakuje WRC

Od jakiegoś czasu zarówno w Formule 1 jak i w rajdach WRC FIA tak zarządza przepisami, by do tych "klas" dołączały kolejne zespoły. Jakiś czas temu pisaliśmy o tym, że Volkswagen poważnie myśli o Formule 1 i szykuje się do startu w rajdach. Oto Polo R, broń Niemców na rajdowe oesy.

VW-POLO-R-WRC-IAA

Bartosz Pokrzywiński

16 września 2011, 15:00

Na 64. targach motoryzacyjnych we Frankfurcie Volkswagen zaprezentował swoje najnowsze sportowe dziecko. Niemiecki producent już od jakiegoś czasu zapowiadał, że jeśli przepisy w WRC będą na tyle atrakcyjne, że koszty utrzymania zespołu rajdowego spadną, a technologie będą miały przełożenie na rynek motoryzacyjny, Wolfsburg wejdzie do WRC.

Od 2011 roku w najszybszej rajdowej serii przepisy nakazały zespołom zejść o segment w dół. Zamiast Citroena C4, Sebastien Loeb jeździ Citroenem DS3, a Ken Block przesiadł się z Focusa do Fiesty. Ponadto wszystkie jednostki przeszły obowiązkowy downsizing i teraz są to turbodoładowane motory o pojemności 1,6 litra produkujące aż 300 koni mechanicznych i 350-450 Nm momentu obrotowego. Sytuacja podobna do tej panującej na rynku motoryzacyjnym - zmniejszamy pojemność, dołączamy turbosprężarkę.

Nic więc dziwnego, że na targach we Frankfurcie Volkswagen pokazał wszystkim rajdowe Polo R. Auto także napędzane jest 300-konnym maleństwem o pojemności 1,6 litra i zgodnie z wymaganiami FIA całość waży 1200 kg. Moc przekazywana jest oczywiście na obie osie za pośrednictwem sześciobiegowej przekładni sekwencyjnej.

Rajdowe Polo dostało także imponujący zestaw spojlerów, ogromne nadkola, klatkę bezpieczeństwa oraz o wiele większe wloty powietrza. Co ciekawe, jakiś czas temu Volkswagen wspominał także o tym, że auto może pojawić się także w wersji cywilnej. Zresztą czy nie jest ona konieczna w przypadku wyrabiania licencji, jeśli rajdowy model będzie nosił "R" w nazwie?

Więcej informacji o działaniach zespołu VW World Rally Team znajdziecie w naszych comiesięcznych rajdowych podsumowaniach.