Próba rozpoczęła się w Zakopanem. Trasa prowadziła przez Kraków, Sandomierz, Puławy, Warszawę, Płock, Włocławek, Toruń, Grudziądz i Trójmiasto aż na Hel. Stamtąd Marczyk ruszył w drogę powrotną. Samochód zatrzymał się ostatecznie między Toruniem a Ciechocinkiem, po przejechaniu 1338 km.
1338 km bez dodatkowego ładowania
Cała próba trwała ponad 45 godzin i odbywała się w otwartym ruchu drogowym, także w godzinach szczytu. Średnie zużycie energii wyniosło 7,09 kWh/100 km. Rekordowy przejazd rozpoczął się 11 września o godz. 1:55. Podczas próby średnia temperatura powietrza wynosiła 15 stopni Celsjusza, a najniższą wartość – 7 stopni – odnotowano w Grudziądzu.
Do bicia rekordu wykorzystano Audi A6 Sportback e-tron w wersji Performance. Samochód ma 367 KM, akumulator o pojemności 94,9 kWh netto i według normy WLTP może przejechać około 776 km. Marczykowi udało się więc podczas specjalnej próby znacząco przekroczyć tę wartość.
WIDEONiezwykłe odkrycie detektorów LIGO. Potwierdzono słynne twierdzenie Hawkinga z 1971 roku
– W mojej próbie chciałem jednak dojechać tak daleko, jak to tylko możliwe – podkreślił Miko Marczyk. Kierowca wskazał również, że podczas przejazdu korzystał z energooszczędnych opon Michelin.
Rekord został zatwierdzony przez sędzię Guinness World Records Anouk de Timary. Poprzedni wynik należał do Umita Sabanciego, Kennetha Schofielda i Fergala McGratha, którzy samochodem Lucid Air Grand Touring pokonali 1205 km.
To nie pierwszy rekord Guinnessa w dorobku Marczyka. W 2025 r. przejechał Škodą Superb czwartej generacji 2831 km na jednym tankowaniu, osiągając średnie zużycie paliwa na poziomie 2,6 l/100 km. Przy najnowszym przedsięwzięciu kierowcę wspierał Volkswagen Financial Services, którego jest ambasadorem.
Dziennikarz Wirtualnej Polski zajmujący się obszarem Technologie. W branży od 2017 r. Specjalizuje się w tematyce związanej ze smartfonami (i wszelkimi akcesoriami mobilnymi) oraz fotografią. Na co dzień podejmuje również tematykę militarną.
