Pagani Huayra bez homologacji na amerykańskie drogi! [aktualizacja]
Pagani Huayra miało niedawno swoją premierę w USA, jednak okazuje się, że Amerykanie nie będą mogli poruszać się tym samochodem sportowym. NHTSA, czyli oddział amerykańskiego departamentu transportu odpowiadający za bezpieczeństwo, nie przyznało włoskiemu supersamochodowi homologacji do poruszania się po amerykańskich drogach.
10.08.2011 | aktual.: 07.10.2022 18:08
Pagani Huayra miało niedawno swoją premierę w USA, jednak okazuje się, że Amerykanie nie będą mogli poruszać się tym samochodem sportowym. NHTSA, czyli oddział amerykańskiego departamentu transportu odpowiadający za bezpieczeństwo, nie przyznało włoskiemu supersamochodowi homologacji do poruszania się po amerykańskich drogach.
Przyczyna - brak zaawansowanego systemu poduszki powietrznej, który w Stanach Zjednoczonych jest wymagany w nowych samochodach od 11 lat. Czyżby firma Horacio Paganiego o tym nie wiedziała? Otóż Włosi doskonale zdawali sobie z tego sprawę, jednak liczyli na wyjątek ze strony organizacji NHTSA, która w szczególnych sytuacjach dopuszcza niszowe pojazdy do ruchu, pomimo braku poduszki powietrznej. Sytuacja taka miała miejsce w przeszłości w przypadku Lamborghini i Tesli.
Podstawą jest tutaj zapis, iż stworzenie kompletnego, zaawansowanego systemu poduszki powietrznej kosztuje około 5,7 miliona dolarów, a więc w przypadku niewielkich producentów jest to kwota wręcz astronomiczna - dlatego też w wyjątkowych sytuacjach NHTSA przymyka na to oko. Jednak nie w przypadku Huayry, gdyż wniosek włoskiego producenta powołujący się na ten zapis został odrzucony przez NHTSA.
Pagani planowało sprzedaż około 15 sztuk Huayry rocznie w Stanach Zjednoczonych, co przy kwocie około 1,1 miliona dolarów za sztukę stanowi pokaźną stratę dla tego niewielkiego producenta. Niestety jeszcze nie wiemy na jaki krok zdecyduje się Horacio Pagani. Przypomnijmy, że model Zonda nie był dostępny w USA, gdyż także nie został dopuszczony do ruchu przez organizację NHTSA.
[aktualizacja 10 sierpnia]
Powyższe informacje wywołały małą burzę w Internecie. Rozwiewamy wątpliwości - Huayra posiada prostą, jednokomorową poduszkę powietrzną, jednak nie jest to tak zaawansowany system jakiego wymagają amerykańskie regulacje. Horacio Pagani potwierdził, iż samochód był od początku budowany mając na uwadze wspomniane regulacje bezpieczeństwa i zainstalowane w pojeździe komponenty są kompatybilne z wymaganym przez amerykańskie prawo zaawansowanym systemem poduszki powietrznej.
Firma Paganiego liczyła na wyjątek ze strony NHTSA, aby wcześniej rozpocząć sprzedaż w USA, jednak po odrzuceniu wniosku Horacio potwierdził, że prace mające na celu zaimplementowanie wymaganego systemu rozpoczną się bardzo szybko, a sam pojazd po przejściu wszystkich testów i akceptacji ze strony NHTSA powinien pojawić się na amerykańskim rynku w 2013 roku.
