Nowa Toyota Camry wyceniona w Polsce. Floty będą zadowolone

Słowo "nowa" nie jest tu żadnym nadużyciem. Camry zyskała bowiem całkowicie zmieniony wygląd zewnętrzny i mocno przeprojektowane wnętrze. I choć technicznie bazuje na tej samej platformie co dotychczas, wygląda jak zupełnie nowa generacja. Zresztą - zdaniem Toyoty, właśnie tak powinniśmy ją traktować.

Lifting przyniósł gruntowne modyfikacje wizualne, ale i kilka poprawek technicznych. Do najważniejszych można zaliczyć poprawione wyciszenie i wyższą moc silnika spalinowego. 2,5-litrówka generuje teraz 186 zamiast 178 KM, co przy wsparciu jednostki elektrycznej daje łącznie 231 KM. Niestety wciąż jest to jedyna opcja napędu dostępna w tym modelu.

Większy wybór dotyczy wersji wyposażenia - te są trzy, z czego bazowa kosztuje 185 900 zł.

Comfort - od 185 900 zł - standardowo m.in. 17-calowe felgi aluminiowe, dwustrefowa klimatyzacja automatyczna, bezprzewodowa ładowarka do smartfona, bezkluczykowy dostęp, asystent utrzymania pasa ruchu, tempomat adaptacyjny, kamera monitorująca kierowcę.

Prestige - od 205 900 zł - Comfort + dodatkowo m.in. 18-calowe felgi, skórzana tapicerka, wentylowane fotele, elektryczna regulacja kolumny kierowniczej, oświetlenie LED, cyfrowe zegary, asystent zmiany pasa ruchu, system ostrzegania o ruchu poprzecznym.

Executive - od 225 900 zł - Prestige + dodatkowo m.in. trzystrefowa klimatyzacja, cyfrowe lusterko wsteczne, spryskiwacz kamery cofania, pamięć ustawień lusterek i fotela kierowcy, podgrzewana kanapa, wyświetlacz HUD, system audio JBL, system kamer 360 stopni.

Jak widać, wyposażenie nie daje powodów do narzekań. Ceny jak za hybrydę tej mocy i wielkości również wydają się atrakcyjne. Jeśli dodamy do tego praktycznie brak bezpośredniej konkurencji, Camry wyrasta na solidnego gracza w segmencie większych sedanów.