Nowa Kia Ceed już w sprzedaży. To bogato wyposażony kompakt

Kia przekonuje wyposażeniem standardowym nowego Ceeda. Na pokładzie wersji S z silnikiem 1.4 MPI o mocy 100 KM, kosztującej 61 990 zł, znajdziemy m.in. klimatyzację, tempomat, elektrycznie sterowane szyby i lusterka z podgrzewaniem, radioodtwarzacz z Bluetoothem, a także asystenta pasa ruchu i system autonomicznego hamowania. Tak skonfigurowane auto można kupić z czterema silnikami do wyboru z oferty pięciu jednostek.

Nowa Kia Ceed występuje w pięciu specyfikacjach: S, M, L, GT Line oraz w wersji limitowanej Business Line, która w praktyce jest specyfikacją L z pakietem wyposażenia obejmującym reflektory diodowe, aluminiowe obręcze kół, nawigację, tuner radia DAB i aluminiowe nakładki na pedały.

Wersja Business Line wymaga dopłaty 4000 zł do odmiany L. Jej atrakcyjność polega na tym, że mamy w standardzie reflektory diodowe i nawigację, a rozbudowany system Kia Navi System Plus z nagłośnieniem JBL wymaga dopłaty jedynie 1500 zł zamiast 4000 zł jak w zwykłej wersji L.

Jednak jest jeden szkopuł. Pakiet Business Line powoduje, że znika z tablicy wskaźników kolorowy wyświetlacz LCD komputera pokładowego o przekątnej 4,2 cala, a na jego miejsce pojawia się standardowy ekran monochromatyczny, co wydaje się trochę niezrozumiałe. Zapytany o to dziwne rozwiązanie sprzedawca w jednym z salonów marki powiedział, że też tego nie rozumie i nie wie dlaczego zdecydowano się na taki ruch. Nie jest to jednak coś, co specjalnie przeszkadza w użytkowaniu.

Nie mniej jednak Kia Ceed Business Line z naprawdę dobrym wyposażeniem kosztuje wciąż o 8000 zł mniej od topowej wersji GT Line i w odróżnieniu do niej, występuje z podstawowym silnikiem 100-konnym.

Jedną z ciekawszych opcji na niezbyt długiej liście jest kosztujący 4000 zł pakiet bezpieczeństwa, w skład którego wchodzą wszystkie systemy wspomagania jazdy dostępne w tym modelu. Jest także zupełnie nowy asystent jazdy w korku oferowany do modeli wyposażonych w automatyczną skrzynię biegów.

Gama jednostek napędowych obejmuje znane z bliźniaczego technicznie Hyundaia i30 silniki benzynowe z turbodoładowaniem T-GDI o pojemności 1,0 litra i mocy 120 KM oraz 1,4 litra i mocy 140 KM. Ten mocniejszy motor może być konfigurowany z dwusprzęgłowym automatem DCT, kosztującym dodatkowe 6000 zł.

Silniki Diesla mają nieco inne parametry niż te w Hyundaiu. Jednostka 1.6 CRDi generuje 115 lub 136 KM i obie odmiany można łączyć z automatyczną przekładnią. Warto wspomnieć jeszcze o wersji nadwoziowej kombi, za którą trzeba zapłacić 4000 zł więcej niż za hatchbacka.