Nick Heidfeld [osobistości motoryzacji]

Nick Heidfeld jest postacią, która u wielu polskich kibiców Formuły 1 wywołuje negatywne uczucia. Zobaczmy jak wyglądała przeszłość kierowcy, który w sezonie 2011 będzie zastępował Roberta Kubicę w barwach zespołu Lotus Renault.

Nick urodził się 10 maja 1977 roku w zachodnioniemieckiej miejscowości Monchengladbach. Już w wieku 11 lat, w 1988 roku, Nick rozpoczął swoją przygodę z kartingiem. Po 6 latach startów w 1994 roku po raz pierwszy zasiadł do mocniejszego bolidu, kiedy to rozpoczął starty w Niemieckiej Formule Forda.

17-letni Heidfeld wygrał 8 z 9 rozegranych wyścigów, zapewniając sobie tytuł mistrza. Rok później ponownie zwyciężał, tym razem w Formule Ford 1800 oraz zajął 2. miejsce w Zetec Cup. 1996 rok był dla Heidfelda początkiem przygody z Formułą 3. W pierwszym sezonie udało mu się wywalczyć 5. pozycję w klasyfikacji generalnej, jednak już rok później, 20-letni kierowca zdobył tytuł mistrzowski w Formule 3.

Później nastały czasy Formuły 3000, gdzie w 1998 roku Heidfeld stanął na drugim stopniu podium w klasyfikacji generalnej, a już rok później udało mu się zdominować tę serię. Quick Nick, bo taki przydomek zyskał Heidfeld, startując w Formule 3000 był jednocześnie kierowcą testowym zespołu McLarena.

Jednak pierwszym zespołem F1, w którym startował Heidfeld, był team założony przez Alaina Prosta. Francuski zespół podpisał umowę z Niemcem w 2000 roku, wtedy też Heidfeld jeździł u boku Jeana Alesiego. Heidfeld nie ukończył wówczas 10 z 17 rozegranych wyścigów i przez cały sezon nie zdobył ani jednego punktu.

W latach 2001-2003 Nick reprezentował barwy teamu Petera Saubera, początkowo u boku Kimiego Raikkonena. Mimo tego, że Heidfeld zajął 3. miejsce w GP Brazylii i w sezonie 2001 zdobył więcej punktów od debiutującego Fina, to Raikkonenowi zaproponowano miejsce w zespole McLarena, kiedy na sportową emeryturę odszedł Mika Hakkinen.

W sezonie 2002 partnerem zespołowym Nicka był kolejny debiutant, Felipe Massa. Niemiec ponownie zdobył więcej punktów od swojego partnera zespołowego, ale to Massa został później kierowcą testowym Ferrari.

Sezon 2003 był bardzo nieudany, startujący wówczas u boku Hainza-Harolda Frenzena, Nick Heidfeld zdobył tylko 6 punktów. W 2004 roku niemiecki kierowca zmienił barwy. W zespole Jordana również nie szło mu dobrze, 3 punkty i 18. miejsce w klasyfikacji kierowców to fatalny wynik, który był jednak w dużej mierze spowodowany bardzo słabym bolidem.

W 2005 roku Nick reprezentował barwy Williamsa, dla którego trzykrotnie stawał na podium oraz wywalczył jedno Pole Position. Wtedy Niemiec jeździł u boku Marka Webbera. Rok później powstał zespół BMW Sauber i Heidfeld rozpoczął stary u boku Jacquesa Villeneuve'a, którego później zastąpił Robert Kubica. Heidfeld wywalczył 3. miejsce podczas GP Węgier oraz wywalczył 9. miejsce w klasyfikacji kierowców.

Rok 2007 był dla Nicka jeszcze lepszy. Kierowca dwukrotnie stawał na podium i w klasyfikacji generalnej uzyskał 5. miejsce zdobywając więcej punktów od Roberta Kubicy. Sezon 2008 był najlepszym w historii sezonem dla BMW Sauber. Heidfeld aż 4 razy stawał na podium. Mimo to Nick wypadł znacznie słabiej od Polaka.

W 2009 roku zespół BMW Sauber miał poważne problemy z bolidem. Heidfeld zakończył ten sezon na 13. pozycji tylko raz stając na podium, pokonując na punkty Roberta Kubicę. Po rozpadzie austriackiego zespołu, Heidfeld pozostał bezrobotny.

Tuż przed rozpoczęciem sezonu 2010 ogłoszono, że Niemiec został kierowcą rezerwowym zespołu Mercedesa. Umowę z niemieckim teamem Heidfeld rozwiązał w sierpniu, aby wsiąść za kółko starego bolidu Toyoty, w którym Nick testował opony dla Pirelli. Pod koniec sezonu udało mu się jednak powrócić do F1, ponownie występując w barwach Saubera. Heidfeld startował w 5 wyścigach, zdobywając dla zespołu 6 cennych punktów.

Po wypadku Roberta Kubicy na rajdzie Ronde di Andora, Nick Heidfeld będzie zastępował polskiego kierowcę w sezonie 2011. Pomimo 11 lat startów w F1, Heidfeldowi nie udało się wygrać ani jednego wyścigu. Kierowca był partnerem zespołowym takich zawodników jak Kimi Raikkonen, Felipe Massa czy Sebastian Vettel. Mimo tego, że Niemiec pokonywał ich na punkty, to właśnie oni walczyli później o czołowe lokaty w innych zespołach.

Zobacz także: