Psują się na potęgę. Niemcy ostrzegają

Jak informuje ADAC, w 2023 r. żółta pomoc drogowa była u naszych zachodnich sąsiadów wzywana ponad 3,5 mln razy. To o ponad 117 tys. razy więcej niż w 2022 r. Aż w 44 proc. powodem unieruchomienia samochodu był akumulator. W niemal 23 proc. – silnik lub jego osprzęt. W prawie 11 proc. przyczyną kłopotów był alternator lub rozrusznik, w blisko 9 proc. opony, a w 7 proc. problem z immobiliserem, kluczykami lub zamkami.

Oto samochody, które w rankingu ADAC wypadły najlepiej i najgorzej.

Najlepsze:

• Suzuki Ignis,
• Toyota Aygo.

Najgorsze:

• Hyundai i10 (2018),
• Smart Forfour (2017-2018).

Najlepsze:

• Audi A1,
• BMW i3,
• Dacia Sandero,
• Ford Ka,
• Kia Stonic,
• Mazda 2,
• Mazda CX-3,
• Peugeot 2008,
• Renault Zoe.

Najgorsze:

• Hyundai i20 (2014),
• Opel Meriva (2016-2017),
• Renault Clio (2014-2016),
• Toyota Yaris (od 2021).

Najlepsze:

• Audi A3,
• Audi Q2,
• Audi Q3,
• BMW serii 1,
• BMW serii 2,
• BMW X1,
• BMW X2,
• CUPRA Formentor,
• Mazda CX-5.

Najgorsze:

• Ford Focus (2014),
• Ford Kuga (2020-2021),
• Mazda 3 (2019),
• Nissan Qashqai (2019),
• Renault Kadjar (2015),
• Renault Megane (2015-2016),
• Renault Scenic (2018-2019),
• Toyota C-HR (2017-2021).

Najlepsze:

• Audi A4,
• Audi A5,
• Audi Q5,
• BMW serii 3,
• BMW serii 4,
• BMW X3,
• Mercedes Klasy C,
• Mercedes GLB,
• Mercedes GLC,
• Mercedes GLK,
• SEAT Tarraco,
• Skoda Enyaq,
• Tesla Model 3,
• Volvo XC60,
• VW ID.4,
• VW Passat.

Najgorsze:

• Ford S-MAX (2016-2018),
• Opel Insignia (2015-2018),
• Toyota RAV4 (2017, 2019-2021),
• VW Sharan (2015).