Na tor? – ARK Genesis Coupé V6 Track Time Attack (2010)

Produkująca sportowe komponenty do Hyundaia Genesis Coupé firma ARK Performance zdecydowała się przygotować swoją wersję tego samochodu na targi SEMA.

Obraz
Olgierd Lachowski

Produkująca sportowe komponenty do Hyundaia Genesis Coupé firma ARK Performance zdecydowała się przygotować swoją wersję tego samochodu na targi SEMA.

Obraz

Najbardziej sportowy samochód spośród palety modeli koreańskiej firmy jest napędzany jednym z dwóch dostępnych silników. Słabsza jednostka to 2-litrowy motor turbo o mocy 210-215 KM (w zależności od rynku), natomiast mocniejsza to silnik V6 o objętości skokowej 3,8 l.

W USA większy silnik ma moc 310 KM, a auto waży 1610 kg. W Europie można nabyć Genesisa słabszego o 7 KM, ale za to lżejszego o 50 kg. ARK oczywiście miało dostęp do wersji amerykańskiej.

Tuner dokonał szeregu zmian, ale z notki prasowej dowiedzieć się można niewiele. Z informacji przedstawionych przez ARK wynika, że jednostka napędowa po przeróbkach dysponuje imponującą mocą 585 KM, którą auto zawdzięcza m.in. sprężarce mechanicznej.

Firma podkreśla także, że paleta kolorów, którymi pokryto auto, została opracowana z pomocą artystów z Hyundai North American Design Center. Reszty możemy się tylko domyślać, ewentualnie wywnioskować, oglądając zdjęcia.

Na fotografiach widać przestylizowaną maskę silnika, dodane listwy boczne, inne koła z większymi felgami. W aucie zainstalowano sportowe fotele i klatkę bezpieczeństwa.

Obraz

Osiągi Hyundaia owiane są na razie tajemnicą. Samochód można będzie podziwiać na amerykańskich targach SEMA.

Dane techniczne

Silnik i napęd:

  • Typ: V6
  • Ustawienie: Z przodu, wzdłużnie
  • Rozrząd: DOHC, 4 zawory na cylinder
  • Objętość skokowa: 3778 cmsup3/sup
  • Doładowanie: Kompresor
  • Moc maksymalna: 585 KM
  • Objętościowy wskaźnik mocy: 154,84 KM/l (seryjny - 82,05 KM/l)
  • Skrzynia biegów: 6-biegowa, manualna
  • Typ napędu: Na tylne koła

Hamulce i koła:

  • Hamulce przednie: Tarczowe, wentylowane
  • Hamulce tylne: Tarczowe, wentylowane

Masy i wymiary:

  • Rozstaw osi: 2820 mm
Źródło artykułu: WP Autokult
Wybrane dla Ciebie
Polonez ze znikomym przebiegiem na sprzedaż. Cena? Lepiej usiądź
Polonez ze znikomym przebiegiem na sprzedaż. Cena? Lepiej usiądź
Niemcy nie rezygnują z dużych diesli. Uwielbiany silnik wraca do oferty
Niemcy nie rezygnują z dużych diesli. Uwielbiany silnik wraca do oferty
Ostrzejszy bat na kierowców. Piraci stracą prawo jazdy jeszcze łatwiej niż do tej pory. Prezydent podpisał zmiany
Ostrzejszy bat na kierowców. Piraci stracą prawo jazdy jeszcze łatwiej niż do tej pory. Prezydent podpisał zmiany
Wyższy limit prędkości. Prezydent podpisał. Docenią to mieszkańcy wsi
Wyższy limit prędkości. Prezydent podpisał. Docenią to mieszkańcy wsi
Kierowcy elektryków utrzymają przywileje. Karol Nawrocki podpisał ustawę. Jest nowa data końcowa
Kierowcy elektryków utrzymają przywileje. Karol Nawrocki podpisał ustawę. Jest nowa data końcowa
Zmiany w prawie z podpisem prezydenta. 17-latkowie za kierownicą. Jakie warunki trzeba spełnić?
Zmiany w prawie z podpisem prezydenta. 17-latkowie za kierownicą. Jakie warunki trzeba spełnić?
Jedno paliwo wciąż wyraźnie droższe, ale widać światełko w tunelu. Mamy nowe prognozy
Jedno paliwo wciąż wyraźnie droższe, ale widać światełko w tunelu. Mamy nowe prognozy
Nadciągająca fala tanich części z Chin zagraża niemieckiemu przemysłowi
Nadciągająca fala tanich części z Chin zagraża niemieckiemu przemysłowi
Jest decyzja. Obowiązkowe kaski dla młodych rowerzystów i użytkowników e-hulajnóg z podpisem prezydenta
Jest decyzja. Obowiązkowe kaski dla młodych rowerzystów i użytkowników e-hulajnóg z podpisem prezydenta
Pierwsza jazda prototypem: Cupra Raval VZ - hot hatch naszych czasów
Pierwsza jazda prototypem: Cupra Raval VZ - hot hatch naszych czasów
Polacy oszaleli na punkcie SUV-ów. Te modele wybierali w październiku
Polacy oszaleli na punkcie SUV-ów. Te modele wybierali w październiku
Europa traci konkurencyjność. Fabryki części pracują na granicy opłacalności
Europa traci konkurencyjność. Fabryki części pracują na granicy opłacalności
MOŻE JESZCZE JEDEN ARTYKUŁ? ZOBACZ CO POLECAMY 🌟