Na początku zdjęcie poglądowe z opisem osprzętu na silniku. Widać brak założonych dwóch pasków klinowych. Koło pośrednie nie kręci się prawidłowo - zatarte łożysko. Trzeba je wymienić.
Mercedes 450SL (R107) - silnik © fot. Marcin Karp Zbliżenie na miskę olejową. Wszystko pokryte jest gruba warstwą oleju wymieszanego z brudem.
Mercedes 450SL (R107) - silnik © fot. Marcin Karp Pompa klimatyzacji na silniku.
Mercedes 450SL (R107) - pompa klimatyzacji © fot. Marcin Karp Poduszki silnika i amortyzatory drgań. Wszystko już zużyte. Idą do wymiany.
Mercedes 450SL (R107) - poduszki i amortyzatory © fot. Marcin Karp Widok na kolektor wydechowy.
Mercedes 450SL (R107) - kolektor wydechowy © fot. Marcin Karp Ściągamy wszystko co można z silnika.
Mercedes 450SL (R107) - pompa klimatyzacji © fot. Marcin Karp Mercedes 450SL (R107) - wsporniki, łapa © fot. Marcin Karp Mercedes 450SL (R107) - pompa wspomagania © fot. Marcin Karp Mercedes 450SL (R107) - alternator © fot. Marcin Karp Mercedes 450SL (R107) - koło © fot. Marcin Karp Mercedes 450SL (R107) - wentylator, osłony © fot. Marcin Karp Mercedes 450SL (R107) - przewody © fot. Marcin Karp Mercedes 450SL (R107) - przewody © fot. Marcin Karp Tu akurat pompa układu hamulcowego z komory silnika. Trochę ją "zjadło".
Mercedes 450SL (R107) - pompa hamulca © fot. Marcin Karp Pompa powietrza stała w miejscu. Na szczęście udało się ją zregenerować.
Mercedes 450SL (R107) - pompa powietrza © fot. Marcin Karp Alternator podczas rozkładania.
Mercedes 450SL (R107) - alternator © fot. Marcin Karp Mercedes 450SL (R107) - alternator © fot. Marcin Karp Oznaczenia przewodów. Można się w nich łatwo pogubić.
Mercedes 450SL (R107) - przewody podciśnienia © fot. Marcin Karp Na górze silnika już trochę luźniej.
Mercedes 450SL (R107) - silnik © got. Marcin Karp Zdemontowane listwy wtryskowe.
fot. Marcin Karp © Mercedes 450SL (R107) układ wtryskowy Mercedes 450SL (R107) - układ wtryskowy © fot. Marcin Karp Zdjęty i zabezpieczony kolektor.
Mercedes 450SL (R107) - kolektor © fot. Marcin Karp Mercedes 450SL (R107) - kolektor © fot. Marcin Karp Na sam koniec dzisiejszej relacji widok silnika bez kolektora, oraz zbliżenie na stan uszczelek. Naturalnie idą do wymiany.
Mercedes 450SL (R107) - silnik © fot. Marcin Karp Mercedes 450SL (R107) - uszczelka © fot. Marcin Karp Komplet uszczelek czekających na wymianę.
Mercedes 450SL (R107) - uszczelki © fot. Marcin Karp 
