Nowe spojrzenie na E10. Mechanicy zabrali głos

W ostatnim czasie coraz częściej pojawiają się rozsądne opinie dotyczące benzyny E10. Mechanicy, którzy wcześniej unikali wydawania jednoznacznych sądów, zaczynają otwarcie wyrażać swoje zdanie. W grudniu i na początku 2024 roku pojawiło się wiele głosów zarówno za, jak i przeciw benzynie E10. Zwiększona zawartość alkoholu w tym paliwie niesie ze sobą pewne konsekwencje, które nie zawsze są negatywne.

Polski rząd nakazując zmianę paliwa nie zrobił absolutnie niczego w oparciu o badania czy naukę. Przygotował dla kierowców jedynie pełną błędów bazę informacyjną, która rzekomo pozwala sprawdzić, czy dany samochód może korzystać z nowego paliwa. Baza ta jest jedynie nieudolnie skopiowaną wersją oryginału (nota bene również niepodpartego żadnymi badaniami) przygotowanego przez zachodnie organizacje.

Największe obawy dotyczą starszych pojazdów, które nie są przystosowane do nowego paliwa i mają zużyte układy paliwowe. Ekspert Adam Lehnort z sieci warsztatów ProfiAuto, niejako reprezentując opinie mechaników wyjaśnia, że jednorazowe zatankowanie pełnego zbiornika paliwem E10 nie spowoduje szkód. Dopiero długotrwałe działanie etanolu może prowadzić do korozji i nieszczelności, choć nie jest to pewne.

Etanol w paliwie E10 może negatywnie wpływać na elementy układu paliwowego, zwłaszcza pod dużym ciśnieniem. Dlatego na "czarnej liście" znajdują się auta z wtryskiem bezpośrednim pierwszej generacji. Jednak nie wszystkie samochody są takie same. Producent mógł wprowadzić modyfikacje w układzie paliwowym, co oznacza, że wymieniając niektóre części, można przygotować pojazd do zasilania benzyną E10. Warto to skonsultować z warsztatem.

Większa zawartość etanolu wpływa na proces spalania, zwiększając natlenienie paliwa i podnosząc liczbę oktanową. W paliwach z niską zawartością alkoholu wysoka liczba oktanowa jest uzyskiwana sztucznie przez zastosowanie dodatku opartego na etanolu ETBE, który niekorzystnie wpływa na czystość komory spalania.

Wiele mówi się o odkładaniu wody w nowym paliwie z powodu większej zawartości alkoholu. Samochody na autogaz rzadko korzystają z benzyny, co sprawia, że paliwo dłużej zalega w zbiorniku. Ekspert nie zaleca stosowania benzyny E10 w starszych instalacjach autogazu, ale w nowszych nie widzi problemu. Jeśli instalacja jest skonfigurowana tak, że benzyna jest często spalana, można stosować E10.

Gorszym przypadkiem są samochody używane okazjonalnie, które tankowane są co kilka miesięcy. Dla nich lepiej unikać benzyny E10, chyba że układ paliwowy zostanie wyczyszczony i sprawdzony. Czyszczenie zbiornika paliwa może wydłużyć trwałość silnika i jego osprzętu. Warto zlecić warsztatowi weryfikację przewodów i połączeń oraz wymianę filtrów paliwa.