Auto docczeka się zaledwie 200 egzemplarzy - 100 w otwartej odmianie Spider i 100 z nadwoziem Coupe. W obu przypadkach dostaniemy ten sam napęd oparty na dobrze znanym, podwójnie doładowanym V8 o pojemności 4 litrów, który rozwija 788 KM mocy oraz 800 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Auto przyspiesza od 0 do 100 km/h w 2,8 sekundy, osiąga 200 km/h w 7 sekund, a prędkość maksymalna wynosi 330 km/h.
Osiągi są wynikiem nie tylko sporej mocy, ale i niskiej masy wynoszącej 1265 kg. Dla najbardziej wymagających klientów przygotowano również opcjonalne pełne nadwozie wykonane z włókna węglowego, które pozwala jeszcze bardziej ograniczyć wagę.
Na tym nowości się nie kończą. Samochód otrzymał też całkowicie przeprojektowany pakiet aerodynamiczny, który generuje o 10 proc. większy docisk niż w ekstremalnym 765LT. W skład zestawu wchodzi nowy przedni splitter, aktywny tylny spojler oraz dyfuzor inspirowany rozwiązaniami stosowanymi w bolidach Formuły 1. Z kolei przeprojektowany kanał S-Duct poprawia przepływ powietrza i ogranicza zawirowania.
Zmiany objęły także zawieszenie. Przednia oś została obniżona o 5 mm względem modelu 750S a za skuteczne wytracanie prędkości odpowiadają ceramiczno-węglowe hamulce pochodzące z modelu Senna. Są też lekkie, kute felgi z centralną śrubą.
788HS jest dopiero trzecim McLarenem noszącym oznaczenie High Sport. Wcześniej taki przydomek otrzymały jedynie MP4-12C HS z 2012 roku oraz MSO HS z 2016 roku. Każdy z 200 egzemplarzy nowego modelu zostanie przygotowany przez dział McLaren Special Operations, co oznacza szerokie możliwości indywidualnej personalizacji i unikatową specyfikację każdej sztuki.
