Maksymalne Mini – CoverEFX Cooper S Project One (2011)

Mini jest bardzo lubiane przez tunerów, dlatego na rynku jest bardzo duży wybór zarówno zestawów stylizacyjnych, jak i podnoszących moc silnika. CoverEFX zdecydowało się na dokonanie kompleksowych przeróbek, począwszy od nadwozia, a na silniku skończywszy.

Nadwozie małego autka zostało oklejone srebrną matową folią. Z główną barwą nadwozia kontrastują pomarańczowy dach i wstawki po bokach oraz czarne nadkola i 17-calowe, również czarne, felgi. Efekt wizualny Coopera S poprawia obniżone zawieszenie.

Obniżone i usztywnione zawieszenie ma nie tylko wpływ na wygląd samochodu, ale i na jego możliwości na drodze. „Zawiasowi” wtóruje wzmocniony o 36% silnik.

Seryjnie ta 1,6-litrowa, rzędowa, umieszczona poprzecznie jednostka napędowa dzięki turbosprężarce generuje moc 176 KM. Poprzez modyfikację ECU oraz turbosprężarki (nie wiadomo, czy wymieniono ją na nową) inżynierowie osiągnęli aż 240 KM.

Z pewnością dodatkowe ponad 60 KM ma spore znaczenie dla osiągów i tak przecież szybkiego autka.

Największą wadą pakietu tuningowego przygotowanego przez CoverEFX jest jego cena, która wynosi 8000 euro.

• Typ: R4, BMW/PSA
• Ustawienie: Z przodu, poprzecznie
• Rozrząd: DOHC, 4 zawory na cylinder
• Objętość skokowa: 1598 cmsup3/sup
• Doładowanie: Turbosprężarka
• Moc maksymalna: 240 KM
• Objętościowy wskaźnik mocy: 150,19 KM/l (seryjny – 110,14 KM/l)
• Skrzynia biegów: 6-biegowa, manualna
• Typ napędu: Na przednie koła

Hamulce i koła:

• Hamulce przednie: Tarczowe, wentylowane, średnica 294 mm
• Hamulce tylne: Tarczowe, średnica 259 mm
• Koła przednie: 17”
• Koła tylne: 17”

Masy i wymiary:

• Masa własna: 1130 kg
• Stosunek masy do mocy: 4,71 kg/KM (seryjny – 6,42 kg/KM)
• Długość: 3714 mm
• Szerokość: 1683 mm
• Rozstaw osi: 2467 mmblock position=\inside7549/block

Źródło: automobilereview