Lotus szuka nowego dostawcy silników

Nietrudno zauważyć, że team Lotusa jest cieniem samego siebie po odejściu Érica Boulliera do McLarena i Kimiego Räikkönena do Ferrari. Po zmianach przepisów drużyna z Enstone, która w zeszłym roku wygrała wyścig, a kierowcy zaliczyli 14 podiów, w tym sezonie jest na przedostatnim miejscu w klasyfikacji konstruktorów z 8 punktami na koncie. Po części obwinia się za ten stan jednostki napędowe Renault, dostawcy do niedawna silnie związanego z Lotusem, a teraz zaangażowanego głównie w prace dla Red Bulla. Być może pora się rozstać i ostatecznie zerwać ostatnie ogniwo łączące historycznie obecną stajnię Lotusa z byłym zespołem Renault F1 Team?

Takiego zdania jest korespondent Auto Motor Und Sport Michael Schmidt, według którego już trwają negocjacje z Mercedesem na temat dostawy silnika od sezonu 2015. Teoretycznie wszystko przemawia za tymi spekulacjami, bo od przyszłego roku McLaren będzie zaopatrywany w jednostki Hondy, więc Mercedes straci jednego z klientów.

Tymczasem zarówno dyrektor operacyjny Alan Permane, szef ekipy Gerard Lopez, jak i Romain Grosjean twierdzą, że jednostki Renault nie są głównym problemem stajni. Problem leży bardziej w aerodynamice. W drugiej części zakrętu nagle tracimy przyczepność. Cokolwiek zyskam w szybkim wirażu, w wolnym tracę dwa lub nawet trzy razy tyle – powiedział w wywiadzie dla Auto Motor Und Sport Grosjean. Nasz samochód nie lubi obiektów o charakterystyce stop/start. Potrzebujemy płynnych zakrętów – dodał Alan Permane.