Lider w wyścigu – Wheelsandmore F12berlinetta Stage II (2012)

Kilka dni po prezentacji Noviteca firma Wheelsandmore proponuje własne przeróbki do Ferrari F12berlinetta. W mocniejszym pakiecie wóz może mieć 785 KM mocy maksymalnej.

Olgierd Lachowski

28 listopada 2012, 22:00

Można pomarudzić, że to drugi żółty wóz przerabiany przez tunera, ale to właściwie jedyna rzecz, na którą można narzekać – i to też na upartego. W innych aspektach temu autu nie można nic zarzucić. No, znajdą się osoby, które powiedzą, że za dużo pali albo że za dużo kosztuje, ale przecież F12 nie jest od tego, żeby jeździć nim ekonomicznie po zakupy.

Włoskie coupé straszy konkurentów widlastym 12-cylindrowym silnikiem o kącie rozwidlenia rzędów cylindrów wynoszącym 65 stopni. Jednostka napędowa ma objętość skokową 6,3 l i nie ma żadnego doładowania. Ale i bez niego generuje 740 KM mocy maksymalnej przy 8500 obr./min. Moment obrotowy ma wartość 690 Nm przy 6000 obr./min.

Dowodem na to, że fabryka nie wycisnęła z jednostki napędowej wszystkiego, jest pakiet zaproponowany przez Noviteca. Teraz swoje umiejętności pokazują fachowcy Wheelsandmore. Tuner z Baesweiler proponuje dwa poziomy zwiększania mocy. W niższym, dzięki zmianie oprogramowania, motor generuje 765 KM mocy i 720 Nm momentu. W wyższym, po wstawieniu jeszcze bardziej sportowego układu wydechowego oraz montażu nowego ECU, agregat wytwarza 785 KM mocy i 730 Nm maksymalnego momentu obrotowego.

Przynajmniej na razie parametry drogowe wzmocnionego Ferrari nie zostały podane, ujawniono za to ceny tuningu. Pakiet Stage I kosztuje niespełna 3800 euro (bez podatków), a Stage II ponad 9200 euro (bez podatków).

Wheelsandmore zafundowało też Ferrari krótsze o 30 mm sprężyny śrubowe, a w przygotowaniu jest w pełni regulowane sportowe zawieszenie. Samochód otrzymał większe koła z felgami 6Sporz[sup]2[/sup]. Przednie obręcze mają średnicę 21” i szerokość 9,5”, a tylne 22” oraz szerokość 12,5”. Opony zamontowane na kołach kierowanych mają rozmiar 255/30, a na kołach napędowych 335/25. Gumy dostarczyło włoskie Pirelli. Komplet kół to wydatek 13 360 euro netto.