Lexus IS 200t - nowa jednostka w japońskim sedanie

Nowa jednostka ma według przedstawicieli Lexusa zapewniać szybki dostęp do maksymalnego momentu obrotowego i jednocześnie niskie zużycie paliwa. 2-litrowy silnik rozwija 245 KM przy 5800 rpm i 350 Nm przy 1650-4400 rpm. Cała moc przekazywana jest na tylne koła przez 8-stopniową przekładnię automatyczną SDS (Sports Direct Shift) zaprojektowaną dla sportowego RC F. Nowy napęd Lexusa IS 200t pozwala rozpędzić japońskiego sedana do 100 km/h w 7 s. Prędkość maksymalna wynosi 230 km/h.

Nowy silnik Lexusa wyposażony jest w układ wtryskowy D-4ST. Charakteryzuje się on połączeniem wysokociśnieniowego wtrysku paliwa bezpośrednio do cylindrów z niskociśnieniowym do kanałów dolotowych. Proporcje między tymi punktami zasilania rozdzielane są w zależności od obciążenia jednostki.

Doładowanie realizowane jest przez sprężarkę typu twin-scroll z układem płynnego sterowania zaworu obejściowego. Lexus podaje, że gwarantuje ona wyjątkowo krótki czas opóźnienia dzięki znaczącemu skróceniu długości kanałów za turbosprężarką.

Nowa jednostka z Japonii ma zużywać mało paliwa nie tylko dzięki skutecznemu doładowaniu, wtryskowi D-4ST i maksymalizacji redukcji tarcia między jej elementami ciernymi. Przyczyni się do tego także niska masa samego silnika. Waży on 160 kg.

Lexus IS 200t trafi do sprzedaży we wrześniu tego roku. Będzie to najmniejszy silnik oferowany przez Lexusa w tym modelu. Jednocześnie ma to być niemal najmocniejsza jednostka w IS. Więcej mocy dostarcza jedynie 3,5-litrowe V6 w IS 350.

Japoński producent musiał przeprowadzić downsizing, ale sposób w jaki to zrobił, powinien zadowolić wszystkich jego miłośników. 2-litrowy motor wydaje się zapewniać optymalną ilość mocy dla modelu IS. Jak będzie w praktyce? Przekonamy się niebawem gdy stanie na naszym parkingu.