Legendarny tuner kończy działalność. O porażkę oskarża m.in. niemiecką biurokrację

Istniejące zapasy dla BMW i MINI będą wyprzedawane do końca roku, a gwarancje oraz wsparcie posprzedażowe będą zapewnione także po 2026 r. Rosnące koszty rozwoju i produkcji, a także długotrwałe procedury zatwierdzania w niemieckim systemie stawiały tunera AC Schnitzer w coraz bardziej niekorzystnej pozycji wobec międzynarodowej konkurencji.

"Jeśli wprowadzamy części na rynek wtórny osiem lub dziewięć miesięcy po konkurencji, to mówi samo za siebie" – wyjaśnia dyrektor zarządzający Rainer Vogel. Dodatkowo zmieniające się zachowania konsumentów, trudne warunki na rynkach międzynarodowych oraz stopniowy spadek znaczenia silnika spalinowego utrudniają działalność firmy.

To nie koniec. Cła na kluczowym rynku USA, rosnące ceny surowców, niestabilne kursy walut, problemy z dostawcami oraz utrzymująca się ostrożność konsumentów w warunkach globalnej gospodarki osłabiającej się od lat dodatkowo pogorszyły sytuację ekonomiczną. Jednocześnie branża — w tym AC Schnitzer — ma coraz większe trudności z zainteresowaniem młodych klientów sportową jazdą. Przyznają to przedstawiciele marki w informacji prasowej.