Kot ostrzy pazury – Arden XKR-S Concept (2012)

Jaguar XKR-S to najmocniejszy z drogowych Kotów w historii. Wkrótce ma się pojawić jego wersja, która będzie miała prawie o 100 KM mocy więcej, a wszystko za sprawą niemieckiego Ardena.

Olgierd Lachowski

27 kwietnia 2012, 15:00

Nie ma co się oszukiwać, że Jaguar XKR-S to następca legendarnego XJ220, bo te dwa wozy to zupełnie różne bajki. Na uwagę zasługuje jednak fakt, że nowe coupé jest mocniejsze od supersportowca sprzed lat. Moc to jednak nie wszystko i osiągami XKR-S nie przebija XJ220.

A czym może się pochwalić seryjny XKR-S? Ano 8-cylindrowym widlastym silnikiem ze sprężarką mechaniczną, który rozwija moc 550 KM przy 6500 obr./min i maksymalny moment obrotowy 680 Nm przy 3500 obr./min. Realizacja napędu odbywa się przez 6-biegową, automatyczną skrzynię przekładniową, a moc trafia wyłącznie na tylne koła. Brytyjski samochód osiąga prędkość 300 km/h na godzinę, a do pierwszej setki rozpędza się w 4,20 s. Brzmi smakowicie, prawda?

Ale wszystko będzie wyglądało jeszcze lepiej, gdy wóz opuści bramy niemieckiego tunera – firmy Arden. Arden to przedsiębiorstwo od lat trudniące się modyfikowaniem samochodów z kotem na masce. Na swoim koncie ta ekipa ma zarówno wzmocnione wersje XKR, jak i wizualnie i mechanicznie przerobione legendarne XJS. Jedyne, czego zabrakło w historii Ardena, to ulepszony XJ220, ale to już inna bajka.

Obecnie Arden pracuje nad pakietem wzmacniającym najmocniejszy wóz w obecnej palecie Jaguara. Po zmianach XKR-S ma mieć imponującą moc 645 KM i być mocniejszym o 65 KM autem od dotąd najmocniejszego proponowanego przez Ardena – AJ75. Trudno powiedzieć, jakich ulepszeń dokona tuner, ale można przypuszczać, że pojawi się nowy układ wydechowy i nowe oprogramowanie silnika. Być może pod maską znajdzie się nawet wydajniejszy kompresor.

Według zapowiedzi podkręcony Jaguar będzie wyglądał prawie tak samo jak fabryczny, z tą tylko różnicą, że specjaliści tunera założą koła ze swoimi felgami.

O osiągach XKR-S przygotowanego przez Ardena trudno na razie mówić, ale wydaje się, że powinien do 100 km/h przyspieszać w około 4 s i rozpędzać się do 310-320 km/h. Jak będzie, dowiemy się za jakiś czas.