Koniec Maybacha nieunikniony?

W 1909 roku, a więc dokładnie 101 lat temu, były dyrektor techniczny Daimlera, Wilhelm Maybach otworzył zakład zajmujący się produkcją silników. Pierwszy samochód opuścił zakładowe bramy w 1919 roku, jako concept car, a już dwa lata później trafił do sprzedaży. W 1940 roku, a więc w okresie Drugiej Wojny Światowej, firma musiała wstrzymać produkcję samochodów i rozpocząć montaż silników dla niemieckich czołgów.

Sprzedaż aut oferowanych przez Maybacha, a więc wszelkich odmian modeli 57 i 62, zaczęła spadać w 2007 roku. Należy pamiętać, że spadek sprzedaży w tak luksusowej marce, to nie to samo co spadek sprzedaży np. w Toyocie. Japoński koncern buduje auta na wielką skalę, a Maybach jest mega ekskluzywną marką, która nie oferuje tylu modeli, ani nie wypuszcza na rynek tylu egzemplarzy aut. To właśnie pierwszy powód, dla którego Mercedes planuje zamknąć markę.

Można by zadać pytanie - dlaczego sprzedaż spada? Cóż, na to pytanie powinni odpowiedzieć specjaliści, którzy przez kilkanaście miesięcy krzyczeli o światowym kryzysie, warto zapytać również ekologów.

Drugi powód może być związany z premierą nowej generacji S Klasy. Nowa S-ka ma wyjść na rynek w 2014 roku, podobno pojazd będzie posiadał dotykowy panel, dzięki któremu będzie można kontrolować większość zabawek we wnętrzu. Może niemiecki producent zaoferuje jeszcze odważniejszą wersję, która mogłaby stanowić konkurencję dla Maybacha?

Niedawno Maybach wspominał coś o delikatnym faceliftingu. Teraz luksusowe liniowce będą posiadały diody LED, dostaną również nowy grill, odświeżony zderzak oraz maskę. Premiery odmłodzonej limuzyny spodziewajmy się na targach w Pekinie, już w kwietniu.

Ostatnie minuty życia? Prawdopodobnie.

Źródło: WCF