Kia K3 debiutuje jako atrakcyjny sedan. Ma proste silniki i duży bagażnik

Nowa Kia K3 jest większa niż Rio, lecz nieco mniejsza niż kompakt Forte. Z długością 4545 mm plasuje się idealnie pomiędzy tymi dwoma modelami dostępnymi na amerykańskim rynku. Powstała głównie z myślą o Meksyku, gdyż tamtejsi klienci lubią kompaktowe sedany. Czy odniesie sukces?

Przeszkodą w zdobyciu popularności z pewnością nie będzie wygląd, który jest dość atrakcyjny. Kia zgrabnie połączyła wąskie reflektory (typowe dla nowych modeli marki) i charakterystyczny grill Tiger Nose, z dynamicznie wystylizowanym nadwoziem. Delikatnie opadający tył może przywodzić na myśl Peugeota 408, co raczej nie jest wadą.

Sporą zaletą K3 jest bagażnik, który pomieści przyzwoite 544 litry ładunku. Wnętrze też nie rozczarowuje. Prosty i estetyczny kokpit wyróżnia się połączeniem 4,2-calowego wyświetlacza przed kierowcą z 10,3-calowymi multimediami. Obsługa Android Auto i Apple CarPlay jest standardem.

Ciekawie prezentuje się też gama silników. To zwykłe wolnossące jednostki, których na próżno szukać w Europie. Bazą jest benzynowe 1.6 o mocy 122 KM. Chętni na więcej mogą wybrać 150-konną dwulitrówkę, łączoną tylko z 6-stopniowym automatem. Słabszy silnik poza opcjonalnym automatem występuje też z przekładnią manualną.

Ceny i szczegółowa specyfikacja na razie pozostają nieznane. Wiadomo jednak, że K3 będzie produkowana i sprzedawana w Meksyku. Niestety, raczej nie trafi na zagraniczne rynki.