Jeep Renegade wyceniony. Także w wersji z miękką hybrydą

Nowy Jeep Renegade nie jest już oferowany ze 150-konnym napędem 1.3 Turbo. Jego miejsce oficjalnie zajęła miękka hybryda generująca łącznie identyczną moc, choć uzyskaną z większej pojemności 1,5 litra. Rolę bazowej jednostki wciąż pełni jednak 120-konne 1.0.

Niestety, przy okazji przetasowań w gamie mocno zmieniły się też ceny. Szczególnie odczują to chętni na bazowe wydanie.

Benzyna:

• 1.0 T3 Turbo 120 KM M6 - od 96 600 zł
• 1.5 T4 Turbo MHEV 130 KM + 20 KM 7DCT - od 118 200 zł

Diesel:

• 1.6 Multijet 130 KM M6 - od 108 500 zł

Do wyboru jest pięć wersji wyposażenia, z czego druga z dotychczasowych stała się podstawową. Ma to swoje plusy, gdyż już w bazie nie jest biednie. Minus stanowi jednak cena, która skoczyła do poziomu 96 600 zł.

Wcześniej za Longitude trzeba było wyłożyć 87 310 zł, a niedostępny już Sport startował od 79 200 zł. Próg wejścia w posiadanie Renegade'a skoczył więc nieporównywalnie.

• Longitude - od 96 600 zł - standardowo m.in. tempomat, dwustrefowa klimatyzacja, tylne czujniki parkowania, wielofunkcyjna kierownica, system multimedialny z wyświetlaczem 7 cali, Apple CarPlay, Android Auto i Bluetooth, czujnik zmierzchu i deszczu, 16-calowe felgi aluminiowe
• Night Eagle II - od 124 750 zł - dodatkowo m.in. skrzynia automatyczna + miękka hybryda, lakierowane lusterka i relingi, 18-calowe felgi
• Limited - od 107 650 zł - dodatkowo m.in. system unikania kolizji czołowych, tempomat adaptacyjny, satynowe wstawki we wnętrzu, elektryczna regulacja podparcia lędźwi, dzielona kanapa, przednie czujniki parkowania, system bezkluczykowy, fotochromatyczne lusterko wsteczne, 17-calowe felgi
• Upland - od 139 800 zł - dodatkowo m.in. przyciemniane szyby, maty podłogowe, multimedia z ekranem 8,4 cala, nawigacja,
• S - od 146 500 zł - dodatkowo m.in. panele drzwi z winylowymi wstawkami, kamera cofania i asystent parkowania, nagłośnienie Kenwood, 19-calowe felgi