Insignia znika z Wielkiej Brytanii. To kolejny gwóźdź do trumny klasy średniej
Modele segmentu D znikają w zastraszającym tempie, ustępując miejsca bardziej dochodowym SUV-om. Do Passata Sedan, Mondeo czy Talismana dołącza właśnie Insignia. Na razie tylko w Wielkiej Brytanii, ale koniec zdaje się bliski.
Vauxhall Insignia
Vauxhall podjął oficjalną decyzję o zaprzestaniu sprzedaży Insigni na Wyspach. Następcy nie będzie, a przynajmniej nie w najbliższym czasie. Ci, którzy chcieliby nabyć ten model, od teraz będą skazani na wersję kontynentalną z kierownicą po lewej stronie.
Vauxhall tłumaczy taki stan rzeczy koniecznością obniżenia wydatków i skupienia się na rozwoju elektromobilności. Warto bowiem pamiętać, że brytyjski oddział Opla, podobnie zresztą jak sama marka, zamierza stać się w pełni elektryczny już od 2028 roku.
– To koniec Vauxhalla Insigni. Zrealizujemy obecne zamówienia, ale następcy nie będzie. To luka, której na razie nie zamierzamy wypełniać – mówi dyrektor Vauxhall UK, Paul Wilcox cytowany w komunikacie prasowym.
Obecna generacja modelu debiutowała w 2016 roku, a trzy lata później przeszła lifting. To jedyny model, jaki pozostał w ofercie Opla, opracowany jeszcze przed połączeniem z PSA. Jest bratnią konstrukcją australijskiego Holdena Commodore i amerykańskiego Buicka Regal. Obydwa zostały już wycofane z rynku.
Po rezygnacji z Insigni honoru segmentu D w Wielkiej Brytanii broni Peugeot 508, Volkswagen Passat Variant i Škoda Superb. Aż trudno uwierzyć, że klasa średnia nie-premium skurczyła się do zaledwie trzech modeli.
