Samochód pokazał prawdę. Tyle oszczędza start-stop

System start-stop, wyłączający silnik podczas stania w korku, od samego początku był kontrowersyjny dla wielu kierowców. Okazuje się jednak, że oszczędności wynikające z jego działania są zauważalne.

Suzuki Vitara 1,4 l Boosterjet - działanie start/stopSuzuki Vitara 1,4 l Boosterjet - działanie start/stop
Źródło zdjęć: © WP Autokult
Mateusz Lubczański

Układ start-stop stał się standardem w nowych samochodach, pozwalającym spełnić normy emisji. Choć na początku system opierał się na "klasycznym" rozruszniku, nowoczesne "miękkie" hybrydy są już przygotowane na ciągłe włączanie i wyłączanie jednostki – nawet podczas powolnego toczenia się w korku.

O ile oszczędności z takiego systemu mogą wydawać się szczątkowe, w niektórych pojazdach można bez problemu sprawdzić ile złotych zostało w kieszeni (lub litrów w baku). Jednym z takich aut jest Suzuki Vitara z jednostką 1,4 l Boosterjet z układem miękkiej hybrydy oraz skrzynią manualną.

Dalsza część artykułu pod materiałem wideo


DLA CIEBIE
Jedna noc. Jedno auto. Jeden prowadzący. Miasto po godzinach. After HOURS by Cupra

Jak widać na komputerze pokładowym, przez 4,5 godziny stania w korku udało się zaoszczędzić nieco ponad 2 l paliwa. Daje to ok. 0,4 l na godzinę postoju.

Ile trzeba więc jeździć, by zaoszczędzić 2 l benzyny? Co ciekawe, komputer pokładowy nie został zresetowany od wyjazdu auta z salonu. Całkowity przebieg Vitary (zarówno w trasie, jak i po mieście) wyniósł 4519 km. Wypada więc, że na każde 1000 km stoimy (średnio) godzinę, w ciągu której start-stop wyłącza silnik.

Wybrane dla Ciebie
ZATRZYMAJ SIĘ NA CHWILĘ… TE ARTYKUŁY WARTO PRZECZYTAĆ