Hyundai i10 Sport jest wyposażony w 17-calowe, pomalowane ciemnym lakierem koła, opony o niskim profilu, światła LED na delikatnie zmodyfikowanym zderzaku i trzykolorową karoserię w pseudowyścigowych barwach. Zawieszenie obniżono o 20 mm. Kabina jest wyposażona dość bogato, m.in. w dużą stację multimedialną i półskórzane fotele.
Nie zmienił się silnik, więc przyspieszenie nie będzie lepsze. Sport otrzyma mocniejszą jednostkę 1,2 o mocy 87 KM. Ceny zaczynają się od 13 990 euro. Na razie auto jest sprzedawane wyłącznie w Niemczech.
Marcin Łobodziński
Od 2010 roku dziennikarz Autokultu budował ten serwis od samego początku. Zajmuje się SEO i pisaniem poradników, zagadnieniami z branży warsztatowej, opisami aut używanych i silników, a także testami samochodów nowych. Najlepiej czuje się w tematyce off-road. Brał udział w testach nowych rozwiązań i produktów przed wprowadzeniem ich na rynek. Trzykrotnie nagrodzony w Trade Press Award za materiały poradnikowe – tekstowe i wideo – w latach 2021-2023. W swoich treściach stawia na konkrety, rzetelność i tłumaczenie motoryzacyjnych zawiłości w sposób przystępny dla przeciętnego odbiorcy. Prywatnie tworzy materiały wideo na swój kanał YouTube i doradza osobom chcącym kupić auto używane jaki model wybrać.