Dyskretny indywidualista – Kicherer CLS 500 BlueEFFICIENCY Edition Black (2011)

Niemiecki tuner lubiący czerń – Kicherer – dobrał się ostatnio do Mercedesa CLS 500. Nadwozie oczywiście musiało być czarne. A co jeszcze zmieniło się w CLS-ie?

Olgierd Lachowski

11 lipca 2011, 10:00

Kicherer CLS 500 BlueEFFICIENCY Edition Black fot.2

Karoseria sedana o sportowym zacięciu została oklejona folią o czarnej matowej barwie. Wyjątek stanowi żebro na osłonie chłodnicy i oprawy zewnętrznych lusterek, które pokryto folią o wyglądzie włókna węglowego. Ma to jeszcze bardziej uatrakcyjnić auto.

Taką samą rolę pełnią także koła. Kicherer skorzystał z 20-calowych odkuwanych felg RS-1. Za kołami kryją się wzmocnione hamulce z 6-tłoczkowymi zaciskami z przodu i 4-tłoczkowymi z tyłu.

Zajrzyjmy pod maskę. Tam znajduje się 8-cylindrowiec mający objętość skokową wynoszącą 4,7 l, który jest „poganiany” dwiema turbosprężarkami. Inżynierowie ze Stuttgartu wypuszczają na ulicę auto z silnikiem o mocy 408 KM przy 5000-5750 obr./min i momencie obrotowym 600 Nm dostępnym w zakresie 1600-4750 obr./min.

Kicherer CLS 500 BlueEFFICIENCY Edition Black fot.4

Poprzez ingerencję w ECU i montaż sportowego układu wylotowego fachowcy pracujący dla Kicherera dokładają jeszcze 62 KM mocy i 90 Nm momentu. Te ulepszenia sprawiają, że wóz po tuningu plasuje się między seryjnymi modelami CLS 500 i 525-konnym CLS 63 AMG[sup]1)[/sup].

Ponieważ już fabryczne wnętrze jest bardzo luksusowe, a jednocześnie sportowe, więc tuner zaniechał jakiejkolwiek w nie ingerencji.