Dobre jeszcze lepsze - Kubatech Carrera GT Stufe II (2010)

Porsche Carrera GT to jeden z najbardziej udanych modeli firmy z Zuffenhausen. Rzadko więc się zdarza, by znalazła się firma, która podejmie się tuningu tego bolidu. Jednym z odważnych przedsiębiorców jest Danny Kubasik – właściciel firmy Kubatech.

Olgierd Lachowski

27 października 2010, 07:15

Porsche Carrera GT to jeden z najbardziej udanych modeli firmy z Zuffenhausen. Rzadko więc się zdarza, by znalazła się firma, która podejmie się tuningu tego bolidu. Jednym z odważnych przedsiębiorców jest Danny Kubasik – właściciel firmy Kubatech.

Produkowane w latach 2003-2006 Porsche Carrera GT jest napędzane silnikiem V10 o objętości skokowej 5,7 l. Jednostka napędowa została opracowana na bazie silnika wyścigowego. Wielu z Was pewnie zastanawia się, które Porsche ostatnimi laty jeździło w wyścigach z V10 pod maską.

B & B Scirocco R Stufe 3

Odpowiedź brzmi: żadne! Mimo to jednak Porsche pracowało nad samochodem z takim motorem. Wszystko wzięło się z tego, że niekorzystne dla silników turbo przepisy w mistrzostwach GT sprawiły, że napędzane jednostkami wolnossącymi AMG Mercedesy CLK GTR i CLK LM wygrały wszystkie wyścigi w sezonie, pozostawiając konkurencję daleko w tyle.

Porsche zdecydowało się wyprodukować na następny sezon bolid z jednostką V10 jako bardziej konkurencyjną, jednak FIA zmieniła przepisy dotyczące kategorii GT i firma zrezygnowała, przenosząc swoje ambicje na wóz klasy LMP1. Po zbudowaniu pierwszego auta z tym silnikiem i po dwóch dniach testów zarząd firmy zarzucił projekt.

Opracowany już silnik został przekonstruowany na potrzeby auta poruszającego się po drogach. W fabrycznym samochodzie motor wytwarza moc 612 KM przy 8000 obr./min i moment obrotowy 590 Nm przy 5750 obr./min. Mała masa samochodu (1380 kg) sprawia, że moc silnika jest wystarczająca, by auto prędkość 100 km/h osiągnęło po 3,90 s, natomiast 200 km/h po 9,90 s. Prędkość maksymalna wynosi 334 km/h.

Kubatech, będący częścią firmy Mcchip-DKR, specjalizuje się w chiptuningu, przy czym stale współpracuje ze specjalistą od układów wydechowych i felg – firmą Cargraphic.

Prace już w toku - nowy produkt Gemballi

Zmiana programu sterującego silnikiem Porsche oraz nowy układ wydechowy Cargraphic zapewniły autu wzrost mocy do 660 KM, a momentu obrotowego do 642 Nm. Prędkość maksymalna podniosła się do 343 km/h. Niestety, brak jest danych na temat innych osiągów.