Czeszka z Rotrexem – CTB Fabia 1.6 16v Kompressor (2008)

Škoda Fabia to dość częsty widok na polskich drogach. Znacznie rzadziej widać 180-konną Fabię RS. Ale przy tej Fabii nawet RS-ka jest pospolita. Fabia 1.6 16v z kompresorem Rotrex, bo o niej mowa, jest naprawdę rzadkością. A to ciekawy „przypadek”.

Olgierd Lachowski

01.05.2011 | aktual.: 07.10.2022 17:42

Fabia 1.6 z 2008 roku ma ustawiony poprzecznie wolnossący silnik o mocy 105 KM (przy 5600 obr./min) i maksymalnym momencie obrotowym 153 Nm przy 3800 obr./min. Dzięki takiej mocy ważący ok. 1150 kg kompakt przyspiesza do 100 km/h w 10,10 s oraz osiąga prędkość 190 km/h.

Nie są to parametry porażające, ale trzeba też powiedzieć, że to auto nie jest zaprojektowane do ścigania się. Rolę ściganta w palecie czeskiej firmy gra właśnie Fabia RS. Nie każdy jednak kupi RS-kę, a z kolei w zwykłej Fabii może też chcieć mieć trochę więcej mocy.

Naprzeciw takim osobom wyszła niemiecka firma CTB (Chiptuning Berl), która zajmuje się tuningiem elektroniki prawie wszystkiego, co jeździ po drogach od motocykli, przez samochody osobowe i ciężarowe, aż po ciągniki rolnicze.

Przy okazji podkręcania Fabii CTB o tyle sobie sprawę skomplikowało, że zajęło się nie tylko chiptuningiem, ale także zamontowało kompresor Rotrex. Ciśnienie doładowania wynoszące 0,3 bara natychmiast podniosło moc jednostki prawie o 50% - do 155 KM.

Żeby poprawić prowadzenie Škody oraz jej przyczepność tuner zainstalował zawieszenie firmy Bilstein (sprężyny Eibach) oraz założył 17-calowe felgi BBS z nowymi oponami Pirelli.

Fabia optycznie wyróżnia się zmienioną osłoną chłodnicy i brewkami przednich reflektorów.

Niestety nie wiadomo jakimi parametrami drogowymi dysponuje ulepszona Fabia, a jedyne, co podali testujący dziennikarze, to czas okrążenia małej pętli toru Hockenheim wynoszący 1:24,4 min.