Nowe BMW Z4 GT3 (2011) [wyścigi]

Podobnie jak poprzednik, nowe Z4 GT3 będzie wykorzystywało silnik V8, ale nie 4-litrowy, a o objętości 4,4 l. Co prawda ten motor nie jest dostępny w seryjnym samochodzie, ale przepisy europejskiej serii GT3 stanowią, że można użyć innej jednostki napędowej pod warunkiem, że pochodzi ona od tego samego producenta. Ponieważ BMW ma szeroki wachlarz silników, jest w czym wybierać.

Na razie nie ma szczegółowych danych technicznych nowego silnika, natomiast starszy i mniejszy wytwarzał moc ok. 480 KM. Należy więc się spodziewać podobnych parametrów nowej jednostki. Producent wprowadził też do auta nową jednostkę sterującą ECU408, natomiast stary moduł będzie teraz odpowiedzialny za inne funkcje "życiowe" auta.

Napęd przekazywany będzie na tylne koła przez 6-biegową, sekwencyjną skrzynię biegów, której przełożenia po raz pierwszy kierowcy BMW będą mogli zmieniać za pomocą dźwigienek przy kole kierownicy.

Dokonano szeregu zmian w nowym modelu, ale trudno dostrzec je na pierwszy rzut oka. Zmieniły się m.in. błotniki i pokrywa silnika. BMW zwiększyło ilość materiałów kompozytowych użytych w poprawionym bolidzie. Zwiększono też poziom bezpieczeństwa w kabinie modyfikując klatkę bezpieczeństwa.

Wyścigowy debiut samochodu już się odbył i trzeba odnotować, że się udał. Czteroosobowa załoga w składzie: Claudia Hürtgen, Augusto Farfus, Tommy Milner i Edward Sandström startująca w barwach zespołu Schubert wygrała 24-godzinny maraton w Dubaju pokonując m.in. Mercedesa-Benza SLS AMG GT3.

Przygotowywane przez BMW auto przeznaczone jest dla zespołów prywatnych. Zamówienia można składać już teraz, trzeba jednak dysponować gotówką w ilości co najmniej 315 tys. euro (bez podatków).

Zobacz też:

W poprzednim odcinku:

Źródło: WCF