BMW szykuje M2 CS. Będzie jeszcze lżejsze i mocniejsze

Szybki, zwinny, bywa niegrzeczny – takie jest obecne BMW M2 Competition. Zarówno on, jak i "zwykła", nieoferowana już M2-ka, zachwyciła nas. Już w listopadzie będziemy mogli zobaczyć zmiany, jakie BMW zaplanował w nowej wersji – CS. Wbrew pozorom skrót ten nie odwołuje się do historycznego znaczenia Clubsport. Jego rozwinięcie to Competition Sport. Poniżej możecie zobaczyć film z przejazdu zakamuflowanego auta na torze Hockenheim-GP.[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=xP-zgTo2Li8[/youtube]

Dzięki obszernemu zastosowaniu włókna węglowego, M2 CS nieco schudnie. Odchudzone mają być dach, przedni i tylny zderzak, dyfuzor, maska, lusterka, a także dokładki. Delikatna korekta aerodynamiki zwiększy także siłę docisku.

Pod karbonową maską znajdziemy jednostkę z rodziny S55, którą znamy z M3 czy M4. 3-litrowa rzędowa "szóstka" zostanie wzmocniona i ma generować o 40 KM więcej niż M2 Competition. Gratka dla purystów – dostępna będzie manualna skrzynia biegów! Dodatkowo w ofercie ma znaleźć się także przekładnia dwusprzęgłowa. Możemy się spodziewać, że do zatrzymania tego łobuza służyć będzie węglowo-ceramiczny układ hamulcowy.

Wnętrze zostanie najprawdopodobniej odziane w alcantarowe szaty, przyozdobione dodatkami z włókna węglowego i wyposażone w kubełkowe fotele zapewniające dobre trzymanie na zakrętach. Zawieszenie zostanie utwardzone i zoptymalizowane bardziej pod kątem bicia rekordów okrążeń toru niż wygodnych przejażdżek po bułki do sklepu, choć i te mogą być tu emocjonujące.

BMW M2 CS ma pojawić się w sprzedaży dopiero w przyszłym roku, więc i jego cena pozostaje zagadką. Najprawdopodobniej powstanie tylko 2200 egzemplarzy. M2 Competition kosztuje 293 tys. zł, natomiast większe M4 CS zostało wycenione na niespełna 117 tys. euro (ok. 512 tys. zł), czyli o 40 tys. euro (ok. 175 tys. zł) więcej niż zwykła M4. Można się zatem spodziewać, że M2 CS będzie droższe niż M4.[block position="inside"]21411[/block]