BMW M mówi "nie" małym silnikom. Sześć cylindrów to minimum

Downsizing coraz mocniej wkracza również do świata samochodów sportowych. Przykładem jest chociażby Mercedes-AMG powszechnie wykorzystujący silniki 4-cylindrowe. BMW M nie zamierza jednak iść tą drogą.

BMW M nie zamierza korzystać z małych silników

Źródło zdjęć: © Materiały prasowe

Aleksander Ruciński

14 października 2022, 09:29

BMW Motorsport GmbH w ostatnich latach nie stroni od kontrowersji. Głównie w kwestii odważnych rozwiązań stylistycznych. Jeśli jednak chodzi o silniki, Bawarczycy pozostają tradycjonalistami, w opozycji do swojej konkurencji.

Żegnamy V8, witamy hybrydę. Nowa Klasa C od AMG ma mieć 4 cylindry i fantastyczne osiągi

DLA CIEBIE
30 LAT ŠKODY OCTAVIA. IKONA POD LUPĄ: Akta Wrzechstronności

Niedawna premiera Mercedesa-AMG C63 E-Performance z dwulitrową, czterocylindrową hybrydą plug-in o mocy 652 KM sprawiła, że znów rozgorzały dyskusje na temat downsizingu. Jak na premierę z Affalterbach zareagowali inni producenci?

Do sprawy odniósł się szef BMW M, Franciscus van Meel, który w rozmowie z magazynem "CarBuzz" otwarcie stwierdził, że jego firma nie zamierza oferować aut z trzy- i czterocylindrowymi silnikami.

Sześć cylindrów i V8 pozostanie na swoim miejscu, choć w przyszłości przyjmie zelektryfikowaną formę. Stosowanie hybrydowego wsparcia będzie konieczne do spełnienia coraz bardziej rygorystycznych norm emisji spalin, choć w pakiecie powinniśmy dostać także większą moc.

Pokazane niedawno M2 z 460-konną, podwójnie doładowaną trzylitrówką jest podobno ostatnią niezelektryfikowaną M-ką. Teraz czas na nową erę, która jednak nie powinna rozczarować tradycjonalistów.

Aleksander Ruciński