To tam stoi policja. Wystawili aż 1,5 mln mandatów w rok

Wielu kierowców sądzi, że zmiana przepisów o pierwszeństwie pieszych w rzeczywistości nie poprawiła ich bezpieczeństwa. Najnowsze liczby mówią jednak coś innego.

Przejścia to miejsca, przy których najłatwiej spotkać policjęPrzejścia to miejsca, przy których najłatwiej spotkać policję
Źródło zdjęć: © Materiały prasowe | Policja, Tworowski
Tomasz Budzik

Komenda Główna Policji nie udostępniła jeszcze szczegółowego raportu dotyczącego wypadków drogowych w 2024 r., ale na mapie zdarzeń drogowych Polskiego Obserwatorium Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego takie dane już są. Odpowiednie filtry pozwalają uzyskać informacje na temat liczby wypadków poszczególnych kategorii. Jak się okazuje, w 2024 r. – ogólnie – liczba wypadków wzrosła względem 2023 r. o 3 proc., a liczba śmiertelnych ofiar tych zdarzeń o 0,2 proc. Inaczej było jednak na przejściach dla pieszych.

Jak wynika z danych POBRD, w 2024 r. na przejściach dla pieszych doszło do 2522 wypadków, w których poszkodowani byli piesi. W ich wyniku zginęło 128 osób. W porównaniu z 2023 r. liczba wypadków na przejściach dla pieszych spadła o 6 proc., a liczba śmiertelnych ofiar spadła o 3 proc.

Dalsza część artykułu pod materiałem wideo

Elektryczna Mazda 6e. Ale z tym ładowaniem to dajcie spokój, kto to widział

Jeszcze lepiej zmianę widać w szerszym kontekście. Należy tu jednak pamiętać, że spadki liczby wypadków na przejściach dla pieszych i ich śmiertelnych ofiar nie muszą być spowodowane tylko zmianą przepisów o pierwszeństwie pieszych w 2021 r., ale też ogólną poprawą bezpieczeństwa. Oto dane:

  • 2024 r.: liczba wypadków na przejściach - 2522, liczba ich śmiertelnych ofiar - 128;
  • 2023 r.: 2677, 132;
  • 2022 r.: 2445, 145;
  • 2021 r.: 2344, 152;
  • 2020 r.: 2669, 195;
  • 2019 r.: 3449, 232;
  • 2018 r.: 3713, 263;
  • 2017 r.: 4027, 252;
  • 2016 r.: 4072, 246;
  • 2015 r.: 3508, 225.

W ciągu 10 lat liczba śmiertelnych ofiar wypadków na przejściach dla pieszych spadła o 43 proc., podczas gdy ogólna liczba śmiertelnych ofiar wszystkich wypadków spadła o 35 proc. Oznacza to, że z punktu widzenia bezpieczeństwa pieszych nowe przepisy o pierwszeństwie na przejściach okazały się skuteczne, a przynajmniej nie były błędem.

Warto pamiętać też, że policja nie patyczkuje się z kierowcami i chętnie sprawdza prędkość, z jaką się poruszają, właśnie w okolicy przejść dla pieszych. Według danych Polskiej Agencji Prasowej w 2024 r. na 2,42 mln mandatów nałożonych za nadmierną prędkość aż 1,5 mln dotyczyło wykroczeń w okolicy przejścia dla pieszych. Policja chętnie nadzoruje "zebry" i nie ma litości dla tych, którzy łamaniem przepisów zagrażają pieszym.

Wybrane dla Ciebie
Pierwsza jazda: Toyota Urban Cruiser – rachunek zysków i strat
Pierwsza jazda: Toyota Urban Cruiser – rachunek zysków i strat
Prezes koncernu alarmuje. Dosadny apel do władz UE
Prezes koncernu alarmuje. Dosadny apel do władz UE
Na stacjach coraz lepiej. Mamy nowe prognozy
Na stacjach coraz lepiej. Mamy nowe prognozy
Porsche pod wrażeniem tempa rozwoju chińskich marek
Porsche pod wrażeniem tempa rozwoju chińskich marek
Nowy odcinek S7 jeszcze w tym roku. GDDKiA szykuje świąteczny prezent
Nowy odcinek S7 jeszcze w tym roku. GDDKiA szykuje świąteczny prezent
Test Leapmotor T03. Znalazłem haczyk w sensacyjnym chińskim aucie za 99 zł miesięcznie
Test Leapmotor T03. Znalazłem haczyk w sensacyjnym chińskim aucie za 99 zł miesięcznie
5-letnie opóźnienie zakazu dla spalinówek jest możliwe. Dobra wiadomość? Niekoniecznie [Opinia]
5-letnie opóźnienie zakazu dla spalinówek jest możliwe. Dobra wiadomość? Niekoniecznie [Opinia]
Test: Škoda Superb 1.5 TSI Plug-In Hybrid. Sprawdziłem, ile przejedzie na samym prądzie
Test: Škoda Superb 1.5 TSI Plug-In Hybrid. Sprawdziłem, ile przejedzie na samym prądzie
Test: Volkswagen Caravelle PanAmericana - przygodowy autobus w dieslu
Test: Volkswagen Caravelle PanAmericana - przygodowy autobus w dieslu
Test długodystansowy: Mazda CX-60 jako wóz techniczny w Alpach
Test długodystansowy: Mazda CX-60 jako wóz techniczny w Alpach
Mercedes-Benz Tomorrow XX - Niemcy mają plan na tańsze naprawy i mniejszą emisję CO2
Mercedes-Benz Tomorrow XX - Niemcy mają plan na tańsze naprawy i mniejszą emisję CO2
291 tys. niesprawnych aut. Wiemy, czemu najczęściej oblewają przegląd
291 tys. niesprawnych aut. Wiemy, czemu najczęściej oblewają przegląd
ZATRZYMAJ SIĘ NA CHWILĘ… TE ARTYKUŁY WARTO PRZECZYTAĆ 👀