Audi zrezygnuje z A1 i Q2. Priorytet mają bardziej zyskowne modele

Najmniejsze modele w gamie Audi nie doczekają się następców — potwierdza szef marki, Markus Duesmann, i wyjaśnia powody takiej decyzji. Jak nietrudno się domyślić, chodzi o pieniądze.

Audi Q2 nie doczeka się następcyAudi Q2 nie doczeka się następcy
Źródło zdjęć: © fot. Mateusz Lubczański
Aleksander Ruciński

Niemiecki magazyn Handelsblatt przeprowadził niedawno wywiad z szefem Audi. Ten, odpowiadając na pytania dotyczące przyszłości marki, zdradził, co m.in. czeka modele A1 i Q2. Z racji, że obydwa mogą się pochwalić sporym stażem na rynku, powoli zbliża się czas na następców.

Ci jednak nie trafią na rynek. Producent uznał bowiem, że bardziej opłacalne będzie skupienie się na wyższych segmentach, gwarantujących znacznie większe zyski. - Chcemy ograniczać niską gamę i rozwijać wysoką. Priorytetem są inne segmenty — zdradził Duesmann.

O ile w przypadku A1, należącego do wymierającego segmentu B, decyzja raczej nie dziwi, o tyle przyszłość Q2 może być dla niektórych zaskoczeniem. W końcu to crossover marki premium, a takie cieszą się sporym wzięciem w Europie.

Audi A1 drugiej generacji powstaje od 2018 roku
Audi A1 drugiej generacji powstaje od 2018 roku © fot. Szymon Jasina

Druga generacja A1 jest z nami od 2018 roku, a Q2 powstaje od sześciu lat. Audi nie zdradziło jeszcze, kiedy zamierza wyciągnąć wtyczkę. Pewnym jest jednak, że chętni na te modele powinni się pospieszyć. Co dostaniemy w zamian?

Bezpośrednio — nic. Producent nie ukrywa, że priorytetem jest rozwój elektromobilności, szczególnie tej w luksusowym wydaniu. Duesmann wspomina więc o projekcie flagowego sedana, stanowiącego rozwinięcie konceptu Grandsphere. To zupełnie inna bajka niż A1 i Q2, choć - biorąc pod uwagę strategię marki - z pewnością znacznie bardziej dochodowa.

Źródło artykułu: WP Autokult
Wybrane dla Ciebie
Polonez ze znikomym przebiegiem na sprzedaż. Cena? Lepiej usiądź
Polonez ze znikomym przebiegiem na sprzedaż. Cena? Lepiej usiądź
Niemcy nie rezygnują z dużych diesli. Uwielbiany silnik wraca do oferty
Niemcy nie rezygnują z dużych diesli. Uwielbiany silnik wraca do oferty
Ostrzejszy bat na kierowców. Piraci stracą prawo jazdy jeszcze łatwiej niż do tej pory. Prezydent podpisał zmiany
Ostrzejszy bat na kierowców. Piraci stracą prawo jazdy jeszcze łatwiej niż do tej pory. Prezydent podpisał zmiany
Wyższy limit prędkości. Prezydent podpisał. Docenią to mieszkańcy wsi
Wyższy limit prędkości. Prezydent podpisał. Docenią to mieszkańcy wsi
Kierowcy elektryków utrzymają przywileje. Karol Nawrocki podpisał ustawę. Jest nowa data końcowa
Kierowcy elektryków utrzymają przywileje. Karol Nawrocki podpisał ustawę. Jest nowa data końcowa
Zmiany w prawie z podpisem prezydenta. 17-latkowie za kierownicą. Jakie warunki trzeba spełnić?
Zmiany w prawie z podpisem prezydenta. 17-latkowie za kierownicą. Jakie warunki trzeba spełnić?
Jedno paliwo wciąż wyraźnie droższe, ale widać światełko w tunelu. Mamy nowe prognozy
Jedno paliwo wciąż wyraźnie droższe, ale widać światełko w tunelu. Mamy nowe prognozy
Nadciągająca fala tanich części z Chin zagraża niemieckiemu przemysłowi
Nadciągająca fala tanich części z Chin zagraża niemieckiemu przemysłowi
Jest decyzja. Obowiązkowe kaski dla młodych rowerzystów i użytkowników e-hulajnóg z podpisem prezydenta
Jest decyzja. Obowiązkowe kaski dla młodych rowerzystów i użytkowników e-hulajnóg z podpisem prezydenta
Pierwsza jazda prototypem: Cupra Raval VZ - hot hatch naszych czasów
Pierwsza jazda prototypem: Cupra Raval VZ - hot hatch naszych czasów
Polacy oszaleli na punkcie SUV-ów. Te modele wybierali w październiku
Polacy oszaleli na punkcie SUV-ów. Te modele wybierali w październiku
Europa traci konkurencyjność. Fabryki części pracują na granicy opłacalności
Europa traci konkurencyjność. Fabryki części pracują na granicy opłacalności
NIE WYCHODŹ JESZCZE! MAMY COŚ SPECJALNIE DLA CIEBIE 🎯