A3 to jeden z najostrzej narysowanych kompaktów dostępnych na rynku. Nawet standardowe wersje budzą raczej sportowe skojarzenia. Teraz Audi przygotowało coś z przeciwległego bieguna. Mowa o uterenowionym wydaniu Allstreet.
Jak nietrudno zauważyć, wyróżnia się ono dodatkowymi osłonami podwozia i nadwozia oraz prześwitem zwiększonym o 30 mm. Uzyskano go za sprawą wyższego zawieszenia, ale i większych opon.
Dalsza część artykułu pod materiałem wideo
WIDEORytm miejsca. Mazda CX-60
Zmiany oczywiście nie czynią z A3 wytrawnej terenówki, ale ci, którzy lubią czasem zjechać z asfaltu, powinni być zadowoleni. Szkoda tylko, że w gamie zabrakło napędu na cztery koła. Zresztą oferta silników jest dość uboga. Klienci mają do wyboru tylko odmiany 150-konne w postaci benzyniaka 1.5 TSI lub diesla 2.0 TDI.
Co ciekawe, ten pierwszy bazowo jest parowany z manualną skrzynią biegów i kosztuje 141 700 zł. Chętni na automat muszą wyłożyć przynajmniej 150 900 zł, a na automat i diesla 166 100 zł.
Typowo dla Audi wyposażenie standardowe jest dość ubogie, za lista opcji bardzo długa. Mimo to chętnych raczej nie powinno zabraknąć. W końcu to crossover marki premium.
O motoryzacji pisze od 2011 roku. W 2016 dołączył do zespołu Autokult.pl. Fascynuje go wszystko, co ma cztery koła - zawsze jest na bieżąco z nowościami i premierami. W Wirtualnej Polsce zajmuje się przede wszystkim wiadomościami ze świata motoryzacji i gospodarki. Baczny obserwator rynku, który ma w głowie większość cenników nowych aut. Równie chętnie, co na kołach, uwielbia poruszać się na nogach – szczególnie po górach lub lesie.
