Alfa Romeo Tonale przeszła lifting. Zmienił się nie tylko wygląd

Alfa Romeo Tonale 2026 wchodzi na rynek z pakietem modyfikacji, które mają poprawić odbiór kompaktowego SUV-a. Producent skupił się na dopracowaniu detali nadwozia, jakości wnętrza i pracy układów napędowych. Celem jest wzmocnienie pozycji w segmencie, gdzie konkuruje m.in. z BMW X1 i Audi Q3.

Na zewnątrz zmiany są subtelne. Z przodu tablica rejestracyjna wróciła do centralnego miejsca na zderzaku, a wloty powietrza, w tym Scudetto, otrzymały nową trójwymiarową fakturę. Z tyłu przeprojektowano zderzak. Pojawiły się też nowe felgi: 19-calowe Stile i 20-calowe Fori, z charakterystycznymi, trójramiennymi wzorami.

Paleta kolorów rozszerzyła się o Rosso Brera, Verde Monza i Giallo Ocra. W ofercie pozostają też barwy Nero Alfa, Bianco Alfa, Grigio Vesuvio, Verde Montreal i Blu Misano.

We wnętrzu natomiast poprawiono jakość materiałów i wykończenia. Pojawiły się nowe tapicerki, obszycia deski oraz listwy dekoracyjne z podświetleniem nastrojowym. Fotele mogą być elektrycznie sterowane, podgrzewane i wentylowane. Ładowarka indukcyjna zyskała chłodzenie telefonu dzięki nawiewom, co ma poprawić stabilność ładowania.

Oferta napędów obejmuje trzy silniki. Bazowy 1.5 MHEV Turbo oferuje teraz 175 KM i współpracuje z 7-biegową dwusprzęgłową skrzynią, napędzając przednią oś. Hybryda plug-in rozwija 270 KM, ma napęd na cztery koła (tył napędza silnik elektryczny) i 6-biegowy automat. Diesel 1.6 tak jak dotychczas oferuje 130 KM i również skrzynię DCT o 6 przełożeniach.

Włoska marka podkreśla szybszą reakcję na gaz w wersji MHEV i dopracowanie pracy układu PHEV. Zwraca też uwagę na układ kierowniczy z krótkim przełożeniem 13,6:1 oraz adaptacyjne zawieszenie (FSD lub DSV) Nowością jest skuteczniejszy układ hamulcowy brake-by-wire. Klienci będą mogli wybierać spośród czterech wariantów wyposażenia: Tonale, Sprint, Veloce oraz limitowanej Milano Cortina 2026. Nie pozostaje niz innego, jak czekać na ceny.