Abarth 500e już w Polsce. Ceny jak kubeł zimnej wody

Elektryczny 500e dotychczas sprzedawany wyłącznie przez Fiata doczekał się ostrzejszego sportowego wydania ze skorpionem w logo. Abarth 500e wygląda świetnie i ma przyzwoite osiągi. Niestety, nie jest tani.

Abarth 500eAbarth 500e
Źródło zdjęć: © Materiały prasowe | Abarth
Aleksander Ruciński

Wysokim cenom trudno się dziwić, gdyż już standardowy Fiat 500e kosztuje sporo. Jego cennik otwiera kwota 139 900 zł. Za abartha zapłacimy z kolei 185 900 zł. Co dostaniemy w zamian?

Elektryczny silnik generujący 155 KM mocy i 235 Nm maksymalnego momentu obrotowego, zasilany akumulatorem o pojemności 42 kWh. Takie parametry pozwalają rozpędzać się od 0 do 50 km/h w 2,9 sekundy i osiągać pierwszą setkę po około 7 sekundach. Jak na mieszczucha to całkiem nieźle. Osiągi są podobne dla obu wersji nadwoziowych. Ich ceny znajdziecie poniżej:

Abarth 500e – ceny wersji nadwoziowych

  • Hatchback – od 185 900 zł
  • Cabrio – od 196 900 zł
Abarth 500e - wnętrze
Abarth 500e - wnętrze © Materiały prasowe | Abarth

Klienci mogą wybierać także spośród dwóch odmian wyposażeniowych, choć już standardowa nie daje powodów do narzekań. Bazowo, poza tym co niezbędne, dostaniemy m.in. 17-calowe felgi, oświetlenie LED i masę sportowych detali.

Chętni na więcej mogą wybrać droższe wydanie Turismo, w którym otrzymają m.in. 18-calowe felgi, wnętrze wykończone alkantarą oraz generator dźwięku imitujący brzmienie spalinowego abartha.

Abarth 500e – ceny wersji wyposażenia

  • 500e – od 185 900 zł
  • 500e Turismo – od 205 900 zł

Jak widać, nie jest to tania zabawka. Biorąc jednak pod uwagę wyjątkowy charakter, ma szanse znaleźć swoich amatorów. Czas pokaże, czy przebije popularnością spalinowy odpowiednik.

Wybrane dla Ciebie
Pierwsza jazda: Toyota Urban Cruiser – rachunek zysków i strat
Pierwsza jazda: Toyota Urban Cruiser – rachunek zysków i strat
Prezes koncernu alarmuje. Dosadny apel do władz UE
Prezes koncernu alarmuje. Dosadny apel do władz UE
Na stacjach coraz lepiej. Mamy nowe prognozy
Na stacjach coraz lepiej. Mamy nowe prognozy
Porsche pod wrażeniem tempa rozwoju chińskich marek
Porsche pod wrażeniem tempa rozwoju chińskich marek
Nowy odcinek S7 jeszcze w tym roku. GDDKiA szykuje świąteczny prezent
Nowy odcinek S7 jeszcze w tym roku. GDDKiA szykuje świąteczny prezent
Test Leapmotor T03. Znalazłem haczyk w sensacyjnym chińskim aucie za 99 zł miesięcznie
Test Leapmotor T03. Znalazłem haczyk w sensacyjnym chińskim aucie za 99 zł miesięcznie
5-letnie opóźnienie zakazu dla spalinówek jest możliwe. Dobra wiadomość? Niekoniecznie [Opinia]
5-letnie opóźnienie zakazu dla spalinówek jest możliwe. Dobra wiadomość? Niekoniecznie [Opinia]
Test: Škoda Superb 1.5 TSI Plug-In Hybrid. Sprawdziłem, ile przejedzie na samym prądzie
Test: Škoda Superb 1.5 TSI Plug-In Hybrid. Sprawdziłem, ile przejedzie na samym prądzie
Test: Volkswagen Caravelle PanAmericana - przygodowy autobus w dieslu
Test: Volkswagen Caravelle PanAmericana - przygodowy autobus w dieslu
Test długodystansowy: Mazda CX-60 jako wóz techniczny w Alpach
Test długodystansowy: Mazda CX-60 jako wóz techniczny w Alpach
Mercedes-Benz Tomorrow XX - Niemcy mają plan na tańsze naprawy i mniejszą emisję CO2
Mercedes-Benz Tomorrow XX - Niemcy mają plan na tańsze naprawy i mniejszą emisję CO2
291 tys. niesprawnych aut. Wiemy, czemu najczęściej oblewają przegląd
291 tys. niesprawnych aut. Wiemy, czemu najczęściej oblewają przegląd
ZACZEKAJ! ZOBACZ, CO TERAZ JEST NA TOPIE 🔥