Lamborghini przypomina o swoim pierwszym SUV-ie. Miał geny supersamochodu

Firma Lamborghini postanowiła przypomnieć nam o nieznanym przez niektórych fakcie, że zaprezentowany niedawno Urus nie jest ich pierwszym SUV-em w historii. Przygotowano współczesną sesję Lamborghini LM002, który miał być pojazdem wojskowym, a stał się terenówką dla zamożnych.

Ten artykuł ma 3 strony:

Koncepcyjnie terenowe Lamborghini zaprezentowane po raz pierwszy w latach 70. miało być pojazdem dla amerykańskiego wojska, ale ze względu na wiele niedociągnięć konstrukcyjnych, armia wybrała słynnego Humvee.
fot. mat. prasowe

Koncepcyjnie terenowe Lamborghini zaprezentowane po raz pierwszy w latach 70. miało być pojazdem dla amerykańskiego wojska, ale ze względu na wiele niedociągnięć konstrukcyjnych, armia wybrała słynnego Humvee.

Auto w takiej postaci jak na zdjęciach - wersja LM002 - pokazano dopiero w 1986 roku, jako pojazd dla prywatnych odbiorców. Ma bardzo bogate jak na ówczesne lata wyposażenie i kosztował ok. 100 tys. dol. Jak na ironię, głównymi odbiorcami nie byli ani Amerykanie, ani też Europejczycy, ale bogaci szejkowie arabscy. Nawet armia Arabii Saudyjskiej zamówiła 40 egzemplarzy.
fot. mat. prasowe

Auto w takiej postaci jak na zdjęciach - wersja LM002 - pokazano dopiero w 1986 roku, jako pojazd dla prywatnych odbiorców. Ma bardzo bogate jak na ówczesne lata wyposażenie i kosztował ok. 100 tys. dol. Jak na ironię, głównymi odbiorcami nie byli ani Amerykanie, ani też Europejczycy, ale bogaci szejkowie arabscy. Nawet armia Arabii Saudyjskiej zamówiła 40 egzemplarzy.

Lamborghini w tym czasie było już bardzo dobrze znanym producentem samochodów sportowych, dlatego aby nie psuć sobie wizerunku, model LM002 choć jest terenówką i to naprawdę potężną, to ma też znakomite osiągi. Głównie za sprawą silnika zapożyczonego z produkowanego wówczas modelu Countach.
fot. mat. prasowe

Lamborghini w tym czasie było już bardzo dobrze znanym producentem samochodów sportowych, dlatego aby nie psuć sobie wizerunku, model LM002 choć jest terenówką i to naprawdę potężną, to ma też znakomite osiągi. Głównie za sprawą silnika zapożyczonego z produkowanego wówczas modelu Countach.

Jednostka V12 o pojemności 5,2 l generuje 450 KM mocy, co pozwalało rozpędzić ważący 2,7 tony samochód w 8 s do 100 km/h. Prędkość maksymalna sięgała 210 km/h, co wówczas było rekordową wartością dla pojazdów terenowych.
fot. mat. prasowe

Jednostka V12 o pojemności 5,2 l generuje 450 KM mocy, co pozwalało rozpędzić ważący 2,7 tony samochód w 8 s do 100 km/h. Prędkość maksymalna sięgała 210 km/h, co wówczas było rekordową wartością dla pojazdów terenowych.

Trzeba przyznać, że choć Lamborghini LM002 jest ciężki, szybki i luksusowy, to jego właściwości terenowe też są niczego sobie. Prześwit wynosi 300 mm, mechanizmy różnicowe mają szpery, a centralny można zablokować. Auto wyposażono w synchronizowany reduktor, który można włączyć podczas jazdy. Potężne ogumienie o rozmiarze 325/65 R17 przygotowała specjalnie do tego modelu firma Pirelli. Jest dostosowane do wysokich prędkości (do 240 km/h), choć ma także terenową rzeźbę bieżnika.
fot. mat. prasowe

Trzeba przyznać, że choć Lamborghini LM002 jest ciężki, szybki i luksusowy, to jego właściwości terenowe też są niczego sobie. Prześwit wynosi 300 mm, mechanizmy różnicowe mają szpery, a centralny można zablokować. Auto wyposażono w synchronizowany reduktor, który można włączyć podczas jazdy. Potężne ogumienie o rozmiarze 325/65 R17 przygotowała specjalnie do tego modelu firma Pirelli. Jest dostosowane do wysokich prędkości (do 240 km/h), choć ma także terenową rzeźbę bieżnika.

Samochód produkowano do 1993 roku, kiedy to powstała limitowana seria na rynek amerykański o nazwie LMAmerican. Oczywiście Amerykanie musieli go ochrzcić po swojemu, tak jak zresztą Hummera, którego pierwotna nazwa to HMMWV. Lamborghini LM w wersji na Stany Zjednoczone był nazywany Lambo-Rambo.
fot. mat. prasowe

Samochód produkowano do 1993 roku, kiedy to powstała limitowana seria na rynek amerykański o nazwie LMAmerican. Oczywiście Amerykanie musieli go ochrzcić po swojemu, tak jak zresztą Hummera, którego pierwotna nazwa to HMMWV. Lamborghini LM w wersji na Stany Zjednoczone był nazywany Lambo-Rambo.

Zobacz również: Citroën - In Love With You - Odc. 3 "The Dream"

Lamborghini LM002 i Lamborghini Countach
fot. mat. prasowe

Lamborghini LM002 i Lamborghini Countach

Lamborghini LM002
fot. mat. prasowe

Lamborghini LM002

Lamborghini LM002
fot. mat. prasowe

Lamborghini LM002

Lamborghini LM002
fot. mat. prasowe

Lamborghini LM002

Lamborghini LM002
fot. mat. prasowe

Lamborghini LM002

Lamborghini LM002 — mega-SUV [lekcja historii]

Nieważne, czy masz do czynienia z Hummerem, Chevroletem Suburbanem czy Fordem Expedition. Nieważne, czy stoi przed tobą Mercedes G AMG czy Porsche Cayenne…

Kontynuuj czytanie na kolejnych stronach:

Podziel się:

Przeczytaj także:

Ten artykuł ma 1 komentarz

Pokaż wszystkie komentarze

Także w kategorii Galerie zdjęć:

Nowe zdjęcia Renault Twingo GT (2017) Poprawione Subaru Impreza WRX oraz WRX STi (2017) Aston Martin Vantage GTS tylko dla USA Audi R8 e-tron - niespełnione elektryczne marzenie [galeria] Mansory Lamborghini Carbonado Apertos (2015) - na terytorium hipersamochodów Vilner Morgan Plus 8 - wnętrze jeszcze bardziej klasyczne [galeria zdjęć] Kaege Retro - kolejne restomodowe marzenie McLaren 675LT Spider na nowych zdjęciach Subaru Hybrid Tourer Concept - nowa fotogaleria BMW Series 6 Concept - gorąca nowość na Paris Motor Show [megagaleria] Mercedes-Benz Klasy A (2015) - lifting najmniejszego w rodzinie McLaren MP4-12C Spider - obszerna galeria prosto od producenta