Żuk dostaje skrzydeł – JE Design Beetle 2.0 TSI Sport (2012)

Masa własna: 1439 kg
Stosunek masy do mocy: 6,00 kg/KM (seryjny – 7,20 kg/KM)
Długość: 4278 mm
Szerokość: 1808 mm
Wysokość: 1456 mm (- 30 mm)
Rozstaw osi: 2537 mm

Coraz bardziej rozpędza się tuningowy cyrk dotyczący nowego Volkswagena Beetle’a. Różne firmy prezentują kolejne odmiany silnikowe i pomysły na przeróbki tego auta. W dzisiejszym wpisie o samochodzie podkręconym przez JE Design.

Olgierd Lachowski

3 lutego 2012, 17:00

Pierwszym krokiem w zmianach przeprowadzonych w Beetle’u było założenie nowych felg Tornado o rozmiarze 8,0 x 19”. Obuto je w opony 235/35 R 19 z przodu i z tyłu. Komplet kół kosztuje 3702 euro.

Drugim punktem było dodanie niewielkiego fartucha pod tylnym zderzakiem imitującego dyfuzor (cena – 476 euro) oraz wymiana końcówek rur wydechowych wraz z tylnym tłumikiem na nowe (koszt 952 euro).

Trzecim elementem była wymiana fabrycznych sprężyn zawieszenia na sztywniejsze i krótsze (z przodu o 35 mm, z tyłu o 30 mm). Ich zestaw kosztuje 289 euro.

Ostatnią, ale chyba najistotniejszą rzeczą jest nowy sterownik silnika. W tym wozie znajduje się 2-litrowa, turbodoładowana jednostka napędowa, którą umieszczono z przodu poprzecznie. Fabryczny motor miał moc 200 KM przy 5100 obr./min i moment obrotowy 280 Nm w przedziale 2800-5100 obr./min. Po wymianie ECU jednostka silnikowa ma moc 240 KM i maksymalny moment obrotowy na poziomie 310 Nm. Na moduł sterujący nabywca musi wyłożyć 1280 euro.