Co może uszkodzić głęboka kałuża? [poradnik]

Najbardziej narażonymi na szkodliwe działanie wody elementami są: układ wydechowy, tarcze hamulcowe oraz klocki. Układ wydechowy podczas jazdy rozgrzewa się do kilkuset stopni Celsjusza, gwałtowne wjechanie auta na nieco głębszą wodę spowoduje natychmiastowe jego wychłodzenie. Nagła zmiana temperatur (szok termiczny) doprowadzi do jego popękania, najdelikatniejszą częścią wydechu jest katalizator (właściwie reaktor katalityczny), który w takich sytuacjach bardzo łatwo może ulec uszkodzeniu.

W przypadku tarcz i klocków hamulcowych może wystąpić podobna sytuacja, tu jednak po pewnym czasie pojawią się mikropęknięcia. Tak uszkodzonych klocków i tarcz nie da się odratować - konieczna jest ich wymiana. Kolejnym wrażliwym na wodę elementem jest alternator, gdzie w wyniku dostania się wody może dojść do zwarcia lub zatarcia łożysk.

Zalaniu mogą ulec także elementy elektroniki i elektryki. Zamoknięcie kabli może doprowadzić do zwarcia lub ich korozji i niewłaściwego działania poszczególnych urządzeń takich jak jak np. elektrycznie otwierane szyby, klimatyzacja czy radio. Spustoszenie, woda wywołuje także w silniku.

Jeżeli dostanie się do jednostki napędowej przez układ ssący może doprowadzić do zalania cylindrów oraz miski olejowej, co w konsekwencji spowoduje obniżenie skuteczności smarowania i zniszczenie poszczególnych elementów ciernych silnika. Ponadto w wyniku uszkodzenia wału korbowego, wałków rozrządu i zablokowania tłoków w cylindrach spowodowanego dostaniem się do nich wody może dojść do całkowitego unieruchomienia jednostki napędowej.

Jak radzić sobie z głębokimi kałużami? Przede wszystkim powinniśmy unikać przejazdu przez wodę, której głębokość spowoduje, że dojdzie do zanurzenia w niej progów naszego auta. Jeśli jednak musimy przejechać przez taką kałużę to najpierw warto na kilka minut wyłączyć silnik, w celu ochłodzenia układu wydechowego oraz tarcz i klocków hamulcowych, po to, żeby nie doprowadzić do nagłej zmiany temperatur.

Należy jechać przede wszystkim wolno tak aby zminimalizować prawdopodobieństwo dostania się wody do silnika, alternatora, filtra powietrza oraz innych wyżej położonych elementów. Uwaga! Jeśli jedziemy w poprzek nurtu wody, a na dnie znajduje się śliski muł musimy przygotować się na to, że auto będzie co chwila wpadało w poślizg i konieczne będzie kontrowanie kierownicą.

Zobacz także:

Upał - największy wakacyjny wróg kierowców!

Jak dbać o płyn hamulcowy? [poradnik]

Kupujesz używane auto? Nie daj sobie wcisnąć wraka! [poradnik]

Kupujesz używane auto z nowoczesnym dieslem? Zapomnij o oszczędnościach! [poradnik 2/2]

Kupujesz używane auto z nowoczesnym dieslem? Zapomnij o oszczędnościach! [poradnik 1/2]

Jak często należy wymieniać filtr paliwa i czy można to zrobić samemu? [poradnik]

Jak zadbać o przewody hamulcowe w naszym aucie?

Dlaczego nie można jeździć w lecie na zimowych oponach? [poradnik]

Najczęściej spotykane przyczyny wycieków oleju [poradnik]

Leki zaburzające zdolność prowadzenia pojazdu [poradnik]

Źródło: Motofakty