Zbudują ostatni odcinek S7 na północ od Warszawy. W tym dwa długie tunele

Uzyskanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) będzie kolejnym ważnym krokiem w przygotowaniu inwestycji. Po jej wydaniu biuro projektowe będzie mogło przygotować wymagania techniczne i organizacyjne dla robót budowlanych oraz projektów towarzyszących. Następnie GDDKiA planuje ogłosić przetarg na wykonawcę robót oraz nadzór inwestorski.

Planowany odcinek S7 Kiełpin – Warszawa będzie miał dwie jezdnie. W ramach inwestycji przewidziano dwa tunele – około 1000-metrowy na Bielanach oraz około 1280-metrowy na Bemowie.

Powstanie także pięć węzłów: Kolejowa, Wólka Węglowa i Janickiego, Generała Maczka oraz Warszawa Północ. Ten ostatni zapewni połączenie z Trasą Armii Krajowej i istniejącą drogą ekspresową S8.

Inwestycja obejmie również budowę wiaduktów, przejść podziemnych i kładek pieszo-rowerowych. Zaplanowano także urządzenia związane z ochroną środowiska oraz bezpieczeństwem ruchu.

Ostateczny kształt poszczególnych rozwiązań będzie zależał od uzgodnień i analiz przeprowadzonych na etapie projektowania oraz od projektu zatwierdzonego decyzją ZRID.

Wydanie decyzji ZRID określi granice terenu potrzebnego pod budowę trasy i pozwoli rozpocząć procedurę dotyczącą odszkodowań za nieruchomości przejmowane na rzecz Skarbu Państwa.

Wysokość odszkodowań ustali wojewoda mazowiecki. W tym celu niezależni rzeczoznawcy majątkowi oszacują wartość przejmowanych nieruchomości. GDDKiA wypłaci właścicielom odszkodowanie w ciągu 14 dni od dnia, w którym decyzja o jego wysokości stanie się ostateczna.

Na północ od stolicy kierowcy mają obecnie do dyspozycji 345 km S7 od węzła Gdynia Chylonia do Czosnowa. Jednocześnie budowany jest odcinek Czosnów – Kiełpin.