Aby wyciągarka była zawsze sprawna...
- Raz w miesiącu wyciągnij z napędem minimum 10 metrów liny. Dzięki temu nie dojdzie do skorodowania solenoidów.
- Kontroluj linę czy nie ma żadnych uszkodzeń, zgięć, postrzępień i pękających zwojów czy śladów korozji. Jeśli są, to wymień ją.
- Jeżeli lina syntetyczna zmniejszy swoją średnicę o 25 proc., to wymień ją – podczas pracy wewnętrzne włókna mogą lekko się ścierać.
- Nie używaj myjek ciśnieniowych. Choć wyciągarka jest urządzeniem szczelnym to jeżeli nakieruje się na nią strumień wody pod ciśnieniem, może ona przeniknąć do wnętrza.
- Jeżeli podczas próby wyciągnięcia pojazdu okaże się, że wyciągarka nie daje rady, to nie używaj jej jak liny kinetycznej. Dynamiczne szarpnięcia mogą spowodować uszkodzenie bębna, hamulca i samej przekładni, co będzie oznaczało konieczność wymiany tych podzespołów albo zakup nowej wyciągarki.
- Uważaj, aby podczas zwijania liny nie wciągnął się również przewód od pilota. Może to spowodować uszkodzenie wyciągarki.
