Wiesmann GT MF5 z nowym silnikiem na Nordschleife

Największą zaletą nowego motoru ma być ogromny moment obrotowy dostępny w szerokim zakresie obrotów. Aktualnie Wiesmanna GT MF5 napędza pięćsetkonny dziesięciocylindrowiec z poprzedniej generacji BMW M5 i M6. Tak więc na pewno niedostatek momentu obrotowego nie jest powodem zmiany silnika. Producent mówi o większej radości z jazdy i lepszej wydajności nowego silnika. Przy mocy 555 KM ma spalać jedynie 10,7 l/100 km. Najprawdopodobniej chodzi też o spełnienie wyższych norm emisji spalin.

Jak zbudować samochód w 231 sekund [wideo]

Zmieniony będzie nie tylko silnik czego można się domyślać po solidnym zamaskowaniu testowego egzemplarza. Nie do końca wiadomo też, jak będzie się nazywał ten model, ponieważ nazwa każdego modelu Wiesmanna ściśle uzależniona jest do montowanego silnika.

Premiera ma się odbyć na Genewskim salonie samochodowym w 2011 roku i przez jakiś czas klienci będą mogli zamawiać Wiesmanna zarówno z nowym jak i starym motorem.

Źródło: Auto-Motor-und-Sport.de • Wiesmann.com.de